Поиск и устранение неисправностей гидроусилителя руля в Ford Taurus

Система рулевого управления с усилителем работает как герметичная система в современных автомобилях. Он подает жидкость для управления коробкой рулевого управления и возвращает ее через шланги к насосу гидроусилителя рулевого управления. Система достаточно надежна; но если рулевое управление транспортного средства внезапно начинает ощущаться по-другому или становится шумным, оно может нуждаться в техническом обслуживании. Форд рекомендует проверять жидкость в гидроусилителе руля Тельца каждые 3000 миль или каждые три месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Содержание

Шаг 1

Поднимите капот автомобиля и найдите насос гидроусилителя на правой стороне двигателя по направлению к передней части. Taurus, оборудованный OHC, использует выносной резервуар для жидкости гидроусилителя руля. Он расположен с правой стороны стойки стойки, в то время как в стандартной модели OHV резервуар встроен в корпус насоса.

Шаг 2

Проверьте уровень жидкости, запустив двигатель и прогрев его. Когда двигатель работает на холостом ходу, несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы воздух вышел из системы. Заглушите двигатель и снимите крышку. На моделях OHV снимите крышку, вытрите ее и замените. Снимите крышку еще раз и проверьте уровень. Он должен находиться в диапазоне с отметкой «Full Hot». Если двигатель является моделью OHC, жидкость должна находиться между минимальной и максимальной линиями на резервуаре.

Шаг 3

Определите, звучит ли насос гидроусилителя рулевого управления шумнее, чем обычно. Если это так, ремень гидроусилителя может нуждаться в регулировке, или сам шкив может быть ослаблен. Основной причиной шума насоса является недостаточное количество жидкости.

Шаг 4

Проверьте наличие чрезмерного люфта в руле. Это указывает на проблему либо с рулевой коробкой, изношенными концами рулевой тяги, ослабленными колесными подшипниками, либо с чрезмерным износом втулок подвески.

Шаг 5

Определите, не кажется ли рулевое управление ненормально жестким. Это может быть вызвано неправильным давлением в шинах, износом или неправильной регулировкой шаровых шарниров, а также неправильной регулировкой рулевого механизма или подшипника колеса.

Шаг 6

Поверните рулевое колесо из стороны в сторону при работающем двигателе и обратите внимание, что усилитель мощности чувствует себя одинаково в обоих направлениях. Если усилие не одинаково в обоих направлениях, имеется утечка в рулевом механизме или засорение прохода для жидкости в зубчатом колесе.

Поверните рулевое колесо из стороны в сторону, снова при работающем двигателе, и обратите внимание, помогает ли система гидроусилителя руля поворачивать колеса. Если нет помощи по электропитанию, это указывает на низкий уровень жидкости, наличие воздуха в системе, изношенный или ослабленный приводной ремень, ограничение шланга или неисправный насос.