В Dodge Ram 50 1987 года используется карбюратор с четырьмя или двумя стволами. Карбюратор смешивает воздух и топливо на соответствующих уровнях перед впрыском смеси в двигатель. Независимо от того, использует ли ваш автомобиль стандартный карбюратор или вторичный, проблемы возникают одинаково. Для устранения этих проблем требуется некоторый базовый мониторинг производительности вашего автомобиля, определение того, какие проблемы существуют и что они означают. Распространенная ошибочная диагностика проблемы с карбюратором – на самом деле грязное топливо. Проблемы, которые продолжаются после заправки топливного бака, требуют дальнейшей диагностики.
Содержание
Шаг 1
Начните свой автомобиль. Если двигатель не запустится или не перевернется, у вас заблокирован топливопровод. Проверьте систему подачи топлива. Если двигатель запускается, но умирает немедленно или через несколько секунд, возможно, заслонка не закрывается или установлена неправильно. Другие признаки того, что дроссель может быть установлен неправильно, включают в себя то, что транспортное средство умирает на низких оборотах холостого хода или на высоких оборотах, а затем умирает. Если после запуска он увеличивается до максимума и остается высоким в режиме парковки или нейтрали, значение холостого хода устанавливается слишком высоким.
Шаг 2
Запустите автомобиль на 15-20 минут. После запуска в течение нескольких минут, если число оборотов в минуту остается высоким и много черного дыма или двигатель заглохнет, может быть повреждена отрывная мембрана или силовой клапан. У вас также может быть серьезная утечка вакуума в линиях или карбюраторе.
Шаг 3
Выключите автомобиль и перезапустите его. Если вы не можете перезапустить автомобиль после того, как он прогрелся, дроссель может оставаться закрытым, когда двигатель горячий. Если через несколько секунд он умирает, силовой клапан или вентиляционная система не работают.
Шаг 4
Ведите автомобиль после прогрева двигателя. Колебания или спотыкание с легким дросселем указывают на утечку вакуума, плохой ускорительный насос, поврежденный соленоид холостого хода, заклинило впуск нагретого воздуха или заклинило клапан EGR. Черный дым или прерывистый ход указывают на перегорание силового клапана. Задержка или умирание под тяжелым дросселем указывает на неисправный ускорительный насос, заклинившие дозирующие стержни или силовой клапан, или клапан вторичного воздуха установлен неправильно. Если грузовик работает на холостом ходу, но умирает при остановке, у вас плохой позиционер дросселя или неисправный поплавок.
Выключите автомобиль и дайте ему остыть. Как только двигатель остынет, запустите и немедленно ведите автомобиль. Остановка двигателя при включении трансмиссии указывает на то, что отрыв дросселя или быстрый холостой ход установлены слишком низко, или существует потенциальная утечка вакуума. Спотыкание или колебание во время вождения указывает на утечку вакуума или неправильно установленную заслонку. Это также может означать, что вакуумные трубки подключены неправильно. Задержка или остановка двигателя после короткого вождения указывает на неисправность электрического усилителя, ускорительного насоса или конденсатора зажигания. Обратный огонь от холодного двигателя подразумевает подключенную систему теплового перехода или неисправный канал теплозащитного кожуха или подачу вакуума в коллектор.
Написать комментарий