Когда вы живете в месте с большим количеством снега или даже умеренным снегом, выбранный вами автомобиль является одним из самых важных решений, которые вы примете. Это особенно актуально для тех, кто ездит на работу. В этом возрасте проблема полного привода по сравнению с полным приводом осталась в прошлом. Времена изменились, и с добавлением AWD (полного привода) к решениям о составе автомобиля стало немного сложнее. Так что лучше на снегу? Полный привод или полный привод?
Содержание
Полноприводный автомобиль
На самом деле существует два типа полного привода: настоящий четырехколесный и полный рабочий день. Во-первых, все колеса вращаются одновременно, потому что раздаточная коробка перенаправляет питание на все четыре колеса. Другими словами, передний конец и задний конец движутся одновременно. В традиционном двухколесном приводе задний конец в основном поворачивается и «толкает» передний конец. В переднем приводе передний конец будет вращаться, «вытягивая» задний конец. С истинным полным приводом оператор решает, когда ему необходимо дополнительное тяговое усилие всех четырех колес, и вручную (с помощью внутреннего переключателя или наружных проушин колес) включает полный привод. Когда задействованы все четыре колеса, автомобиль не должен двигаться по сухому асфальту. Он предназначен для снега или грязи сейчас. Для полного привода есть две настройки: низкая и высокая. Высокий – для езды на скоростях выше 30–45 миль в час по шоссе. Низкий – для движения на более медленных скоростях, требующих большего сцепления, таких как глубокий снег или грязь на проселочной дороге – или иногда на собственной дороге. Некоторые автомобили имеют то, что называется полным приводом на полный рабочий день. Эти транспортные средства имеют дополнительный комплект шестерен в раздаточной коробке, что позволяет им ездить на твердых поверхностях, таких как сухая дорога.
Полный привод (полный привод)
Полный привод контролируется внутренней системой автомобиля. Когда транспортное средство ощущает потерю сцепления с дорогой, оно переключается с полного привода на полноприводный, поэтому считается системой полного рабочего времени. Другое отличие полноприводного и полноприводного двигателя заключается в том, что колеса AWD вращаются независимо друг от друга. Это делает его лучше на твердой поверхности или сухом асфальте. Мощность распределяется равномерно между передней и задней осью. Автомобиль с полным приводом обладает способностью увеличивать тягу независимо от состояния дороги. Некоторые автомобили с полным приводом позволяют водителю выбирать высокий или низкий режим.
Сравнивая полный привод и полный привод
Вождение на полноприводном автомобиле или полный привод по снегу определенно дает преимущество в отношении тяги. Хотя полный привод удобен, особенно для тех, кто ездит в городских условиях, здесь есть свои подводные камни. В приводе на четыре колеса величина крутящего момента, передаваемого на разные оси, имеет заданное соотношение, но в автомобиле с полным приводом система будет передавать крутящий момент на колесо с наибольшим сцеплением. Иногда он может передавать всю мощность только на одну ось. Кроме того, AWD определенно менее экономичен, так как включен постоянно, по сравнению с полным приводом, который включается только по мере необходимости. Стоимость также является проблемой с AWD, так как ремонт системы более сложен.
Что лучше в снегу?
Что лучше в снегу? Оба одинаково хороши в зависимости от того, какие дорожные условия вы ведете. Выберите свой автомобиль по тому, как вы едете. Если вы часто ездите «по бездорожью», то полный привод будет лучше, так как низкие настройки дают больший крутящий момент всем четырем колесам. Для тех, кто ежедневно ездит по заснеженным дорогам, удобство полного привода может быть предпочтительнее, так как избавляет от необходимости знать, когда переключаться на полный привод, если вы не против потери эффективности использования газа. Когда дело доходит до фактической производительности, все системы требуют надлежащих шин для обеспечения хорошей работы. Без хороших шин и давления в шинах ваш четырехколесный или полноприводный автомобиль не получит нужный крутящий момент. Фактически, ваша система полного привода может превратить изношенную шину в «скользкую» ситуацию.
Безопасное вождение
Наличие четырехколесного привода в любой форме не означает, что вы должны ехать быстро или что у вас есть «богоподобный» автомобиль. Мощность, передаваемая четырем колесам, а не двум, только помогает в начале, а не в поворотах или остановке. При вращении всех четырех колес у вас также есть четыре колеса, которые могут внезапно остановиться. Скольжение в этой ситуации иногда может быть хуже. Независимо от того, какое транспортное средство вы выберете для езды по снегу, важно всегда думать об остановке, особенно в чрезвычайных ситуациях, связанных с безопасностью других водителей. Все тяги в мире не помогут, если вы едете слишком быстро для дорожных условий.
Написать комментарий