Преимущества больших шин

Когда производители создают шины, они делают это с осознанием того, что не все представители покупательской общественности будут иметь одинаковые потребности и желания. Некоторые люди хотят высокой производительности, в то время как другие хотят шины, которые выглядят хорошо или стоят меньше всего. Но главное, что волнует большинство людей, это то, что шины прослужат как можно дольше. Одна вещь, которую многие люди делают, чтобы персонализировать свой автомобиль, это установить больший комплект колес и шин, который устраняет заводские компромиссы для оптимальной производительности.

Дорожный просвет

Большинство любителей бездорожья в конечном итоге установят более высокие шины на свои грузовики для увеличения дорожного просвета. Это позволяет им преодолевать большие препятствия, которые в противном случае могли бы воздействовать на днище транспортного средства, вызывая его “высокий центр”, потенциально повреждая компоненты двигателя и шасси.

тяговый

Установка более широких шин – самый надежный и быстрый способ увеличить тягу. Математика проста: если вы устанавливаете шины шириной восемь дюймов на автомобиль, который раньше имел шины шириной всего лишь шесть дюймов, то на дороге на 30% больше резины и соответствующее увеличение сцепления. Поскольку они распределяют нагрузку автомобиля по большей площади и имеют большую поглощающую тепло массу, более широкая шина с таким же составом резины, что и более узкая, обычно прослужит гораздо дольше и будет менее подвержена перегреву в экстремальных условиях.

Ширина трека и центрирование

Автомобили, которые используют комплект колес и шин, который перемещает внешний край шины наружу, эффективно получат увеличение ширины колеи. Это имеет два основных преимущества. Одна только более широкая ширина колеи, как правило, обеспечивает лучшее сцепление на пределе управляемости, но ощущение рулевого управления и обратная связь также улучшатся из-за увеличенного рычага колеса на компонентах рулевого управления. Этот эффект называется «самоцентрирующимся», и именно поэтому рулевое колесо автомобиля возвращается в нейтральное положение, когда руки водителя убираются. Больше самоцентрирования означает большую обратную связь через рулевое колесо, что имеет решающее значение для производительности вождения.

Мокрая производительность

Более широкие шины имеют еще одно важное преимущество, которое ускользает от внимания большинства энтузиастов: даже со стандартным всесезонным протектором более широкая шина будет иметь почти те же характеристики, что и специализированная летняя шина, но все равно будет безопасно работать в дождь. Это всегда было неисправностью специализированных шин, которые имеют большие блоки протектора и меньше водяных каналов, чтобы увеличить пятно контакта шины. Этот выигрыш несколько компенсируется склонностью более крупных шин к гидросамолетам, но чистый эффект является положительным по сравнению со специализированными летними шинами.

Деформация протектора

Более высокая, чем у стандартной шины в том же колесе, боковые стенки большего размера, что позволяет протектору отклоняться больше. В то время как боковое (из стороны в сторону) отклонение является вредом для обработки, продольная (спереди назад) деформация приводит к выравниванию протектора. Более плоский протектор опускает больше резины, что увеличивает тягу как на улице, так и на бездорожье. Этот эффект может быть усилен путем удаления воздуха из шины в процедуре, называемой «проветривание».

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*