NOx (или оксид азота) – это химическое вещество в выхлопных газах автомобилей, которое образуется, когда температура внутри камеры сгорания двигателя автомобиля превышает 2500 градусов по Фаренгейту. Это загрязняющее вещество, которое способствует образованию смога, кислотных дождей и твердых частиц. Это может вызвать проблемы со здоровьем у людей, подвергающихся его воздействию, и нанести ущерб чувствительным экосистемам. Есть несколько потенциальных причин для высоких выбросов NOx из выхлопных газов автомобиля.
Содержание
Проблемы воздушно-топливного отношения
Высокие выбросы NOx могут возникать, когда топливовоздушная смесь двигателя слишком бедная. Это может произойти, когда в топливо добавляется слишком много воздуха или когда в двигатель впрыскивается слишком мало топлива. В любом случае это заставляет смесь гореть горячее. Это может быть вызвано проблемой с кислородным датчиком транспортного средства, неисправностью датчиков потока воздуха и охлаждающей жидкости или утечкой в топливной системе.
Проблемы с синхронизацией двигателя
Для максимальной эффективности работы движения поршней внутри цилиндров двигателя точно рассчитаны на то, чтобы захватить большую часть энергии от расширяющегося газа. У более старых транспортных средств часто есть регулируемая синхронизация, что позволяет устанавливать его неправильно. Это приведет к неправильно сгоревшему топливу, которое создает более высокие выбросы NOx.
Проблемы каталитического нейтрализатора
Каталитический нейтрализатор транспортного средства помогает удалить NOx из выхлопных газов до того, как они попадут в выхлопную трубу, пропуская газы через мембрану из оксида титана. Дефектный каталитический нейтрализатор может привести к увеличению выбросов NOx. Это особенно проблема в транспортных средствах, которые не имеют клапанов рециркуляции выхлопных газов, поскольку они в большей степени полагаются на преобразователь для борьбы с выбросами NOx.
Неправильная рециркуляция выхлопных газов
Системы рециркуляции выхлопных газов направляют небольшую часть выхлопных газов автомобиля обратно во впускной коллектор. Это заменяет часть топливовоздушной смеси инертными выхлопными газами и снижает температуру сгорания. Поскольку NOx образуется при температуре двигателя 2500 градусов по Фаренгейту и выше, это снижает выбросы NOx. Если клапан рециркуляции отработавших газов, проходы или система управления не функционируют должным образом, выбросы увеличатся.
Наращивание углерода
Двигатели с пробегом более 150 000 миль могут иметь отложения углерода, накопленные в их камерах, цилиндрах и клапанах, особенно если двигатель плохо обслуживается. Это оставляет меньше места для расширения топливно-воздушной смеси, в результате чего она горит горячее и под более высоким давлением. Это приводит к увеличению выбросов NOx. Эти отложения часто могут быть удалены механиком в центре испытаний на выбросы. Если все другие возможные причины высоких выбросов NOx были исключены, вероятным ответом будет накопление углерода.
перегревание
Двигатели имеют системы охлаждающей жидкости, которые циркулируют охлаждающую жидкость через блок цилиндров для передачи тепла к радиатору.Если эти системы (или датчик температуры, который их контролирует) вышли из строя, двигатель будет чаще нагреваться до температур, при которых образуются высокие уровни NOx.
Написать комментарий