Признаки плохой механической коробки передач

Автоматические трансмиссии выходят все время. Это факт автомобильной жизни. После большого количества лет и миль они просто начинают разрушаться. Для ручных передач есть определенные признаки, которые делают неизбежное немного более предсказуемым с точки зрения определения, когда передача пойдет плохо.

Капли и утечки

Трансмиссионная жидкость красноватого цвета не прилипает к цементу под вашим автомобилем. Если у вас действительно очевидная утечка в коробке передач, прокладки между кожухами коробки передач, по крайней мере, плохие и нуждаются в замене. Хуже того, многие утечки вызваны проблемами со сборкой давления и передачи сигнала. Слишком большая утечка, и вы теряете ценную смазку, которая затем приводит к растиранию деталей.

Обратите внимание на сцепление

Сцепление с механической коробкой передач, вероятно, является одной из наиболее злоупотребляемых деталей в автомобильной механической коробке передач. Этот компонент в основном отвечает за включение и выключение передач двигателя при изменении скорости. В результате он используется постоянно, подвергается давлению, зацепляется, не зацепляется и иногда заставляется работать в неподходящее время из-за ошибки драйвера. Когда сцепление начинает выходить из строя, это становится очень очевидным из-за двух основных характеристик: отказ оставаться на передаче и отказ задействовать более высокие передачи (то есть четвертая или пятая передача).

Сбой снаряжения

Не так часто, как выход из строя сцепления, отказ более низкой передачи может произойти, если передачи были повреждены или повреждены. Обычно это происходит, когда старые шестерни внезапно сильно заклинивают. Что-то ломается, и тогда шестерёнка в основном начинает скучать по зубам. Вы почувствуете, что ваша передняя шина разлетелась с ощущением неровной езды и толчка.

Звуки грохота во время простоя

Когда вещи в двигателе ослабевают, это становится очевидным, и детали трансмиссии не являются исключением. Ослабленные шестерни и детали сцепления начнут стучать друг о друга, когда сидят неподвижно, но все еще вибрируют, когда двигатель переворачивается. Шум исчезнет, ​​когда двигатель включится, и вы будете двигаться, но в конечном итоге возникнут другие проблемы из-за незакрепленных частей.

Сложность или невозможность сдвига

Если вы знаете, что сцепление в порядке, то сложность или полная невозможность переключения означает, что ваша трансмиссия в сборе может быть повреждена. Иногда это вызвано плохими синхронизаторами в сборке, а не самими шестернями. Однако в большинстве случаев для устранения проблемы требуется перестройка передачи.

Плохой рычаг переключения

Один из самых странных, но распространенных симптомов, на которые стоит обратить внимание после 80 000 миль, — это изношенный оборотень. Не будучи частью передачи, это влияет на вашу способность работать сцеплением, когда педаль сцепления нажата. Много раз маленький шарик в сборке переключателя ломается и крошится, делая переключение ужасным и склонным к выпаданию из места. Опять же, восстановление и замена, как правило, является исправлением для механизма переключения передач.


*