Модуль управления двигателем (ECM) на вашей Toyota Camry использует несколько датчиков для управления инжекторами топливной системы. Датчик кислорода способствует этой операции, контролируя поток выхлопных газов, выходящий из двигателя, что является критически важной задачей для эффективности двигателя и контроля выбросов. При возникновении проблем с датчиком кислорода вы заметите увеличение расхода топлива и снижение производительности двигателя. Вот некоторые другие факты, которые вы должны знать об этом компоненте ECM.
Содержание
Место нахождения
В зависимости от конкретного года и модели двигателя ваш Camry может использовать один, два или более датчиков кислорода. Они расположены вдоль сборки выхлопной системы. Первый датчик кислорода обычно устанавливается в передней части передней выхлопной трубы, а второй датчик устанавливается в задней части передней выхлопной трубы. Если у вас более двух таких датчиков, скорее всего, третий блок расположен на задней трубе, сразу после каталитического нейтрализатора.
функция
Нагретый кислородный датчик используется для контроля количества кислорода в потоке выхлопных газов, проходящих через выхлопную трубу, и передачи этой информации на компьютер автомобиля. Затем компьютер использует эту информацию и данные от других датчиков, чтобы регулировать количество топлива/воздуха, поступающего в камеру сгорания, в соответствии с условиями двигателя, скоростью и нагрузкой для лучшей производительности и минимума выбросов.
Особенности
Ваш датчик кислорода Toyota Camry представляет собой небольшой блок с цилиндрическим корпусом; это о размере свечи зажигания. Этот подогреваемый датчик оснащен тремя хвостовыми проводами. В среднем срок службы кислородного датчика составляет около 50 000 миль, но подогреваемые датчики, подобные датчику на вашей модели автомобиля, могут работать до 100 000 миль.
Проблемы
Существует несколько причин, по которым датчик кислорода на вашей Toyota может выйти из строя: силикон в антифризе, герметик RTV, присадки к бензину и углерод, которые образуются в результате использования богатых смесей топлива, которые покрывают и отключают активные элементы в датчике; плохие электрические соединения и шорты; и конец срока службы. В большинстве случаев вы заметите увеличение потребления топлива на 10 или более процентов.
Замена
Резьбы на датчике кислорода со временем имеют тенденцию прилипать к выпускному коллектору, что затрудняет их удаление. В этом случае для его удаления необходимо использовать проникающее масло, линейный гаечный ключ или шестигранное гнездо датчика кислорода. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта, если резьба в выхлопной трубе будет повреждена.
Написать комментарий