Проблемы с купе Infiniti G35

Серия Infiniti G выпускается периодически с 1991 года японским автопроизводителем Nissan Motor Company. В период с 2003 по 2007 год G35 предлагался как двухдверное купе, чтобы дополнить четырехдверный седан G35. Некоторые небольшие изменения были внесены в купе G35 в 2005 модельном году, но в остальном он практически не изменился за пять лет выпуска. Несмотря на высокий рейтинг надежности, купе G35 подвержено определенным проблемам, о которых владельцы и потенциальные покупатели должны знать.

Проблемы с тормозами

Одна из наиболее часто упоминаемых проблем с купе G35 связана с тормозной системой. Владельцы испытали тормозные колодки, которые требуют частой замены или начинают издавать чрезмерный шум, даже если они далеко не изношены. Отчасти это связано с тем, что G35 был изменен в 2005 модельном году, когда использовались более крупные тормозные диски и более мягкие колодки. Это было сделано в ответ на жалобы клиентов на шум тормозов, но в результате была создана тормозная система, которая требует более частого обслуживания, поскольку более мягкие колодки изнашиваются быстрее.

обращение

Другая распространенная проблема с купе G35 – это управляемость. В то время как предлагаемая с дополнительной спортивно настроенной подвеской, у многих владельцев G35 были проблемы с управлением достаточной мощностью G35 в зимних условиях. Это связано с заднеприводной конфигурацией автомобиля. Некоторые водители считают, что зимние шины несколько эффективны в решении этой проблемы. В купе G35 использовалась стандартная система помощи при торможении с антиблокировочной системой тормозов, но отсутствовала какая-либо продвинутая система, такая как система контроля тяги или электронная система контроля устойчивости.

Отзывы безопасности

Купе G35 участвовало в нескольких отзывах, связанных с безопасностью Infiniti. Один такой отзыв произошел в 2002 году, когда было отозвано 36 000 автомобилей, поскольку на них не было защищенных от несанкционированного использования фар. В 2003 году 60 000 транспортных средств были отозваны из-за неисправного выключателя стоп-сигнала, который мог помешать свету стоп-сигналов. Отзыв 2006 года касался вторичных фар от AAI Motorsports, которые были установлены на около 87 000 автомобилей Nissan и в которых отсутствовали боковые отражатели, предусмотренные федеральным законодательством.

Другие отзывы

Другие отзывы о купе G35 были приняты для решения механических проблем, которые не имели прямого отношения к безопасности автомобиля. В 2002 году 18 000 автомобилей были отозваны из-за проблем со шлангами топливного насоса, особенно склонных к ослаблению и утечке топлива. Напомним, в 2003 году, когда целевые 630 000 автомобилей дали дилерам возможность заменить неисправные печатные платы, которые, вероятно, привели к сигнальной лампе «Скоро сервисный двигатель». Около 200 000 автомобилей были отозваны в 2005 году для замены шлангов заливной горловины, которые были обнаружены трещины.

Общие проблемы

Другая группа проблем с купе Infiniti G35 связана с общими недостатками, отмеченными водителями и автомобильными критиками. Механическая коробка передач с шестью скоростями, доступная на более поздних моделях купе G35, считалась неуклюжей и трудной в использовании. Кроме того, интерьер автомобиля был предметом некоторой критики. Внутренние средства управления могут быть сложными, чтобы научиться работать, и было добавлено использование худших строительных материалов. Купе G35 также упоминалось из-за отсутствия запаса, который был на несколько дюймов меньше, чем у седана G35.


*