Автоматический натяжитель шкива имеет внутренний подпружиненный механизм, который поддерживает постоянное натяжение поликлинового ремня. Его конструкция позволяет удерживать натянутый зубчатый ремень так, чтобы другие вспомогательные шкивы вращались с одинаковыми оборотами (оборотов в минуту) при одинаковом безопасном давлении. Натяжные ролики могут также выдерживать легкие ударные нагрузки, возникающие при включении и выключении кондиционера. Как постоянно вращающийся компонент, натяжитель шкива может давать некоторые предупреждающие знаки перед отказом.
Содержание
Ржавчина и коррозия
Натяжитель шкива находится под воздействием элементов в передней части двигателя. Подвергнутая протеканию воды с течением времени, рычаг натяжителя и механизм шкива могут заржаветь. Ржавчина может привести к замерзанию устройства автоматического натяжения или коррозии подшипников вала, что приведет к замерзанию в регулировочном давлении. Без надлежащего натяжения ремень может скользить.
Загрязнение мусором
Камни, гравий и другой дорожный мусор могут быть выброшены в канавки натяжного ролика и заклинить механизм. Это может позволить зубчатому ремню скользить по натяжному шкиву и обжечься. Это приводит к перегреву шкива и, в конечном итоге, змеиный ремень растает и оторвется.
Натяжитель Шкива Пружина
Пружина натяжителя шкива внутри корпуса может ослабнуть от старения и многократного воздействия тепла. Это заставляет ремень трепетать и пропускать, вместо того чтобы поддерживать постоянное давление на шкив. Симптомы слабой пружины проявляются в виде остекления на нижней стороне серпантинового пояса с периодическим мерцанием индикатора зарядки на приборной панели. Скрип или скрип будут слышны в месте установки ремня.
Шкив качаться
Если шкив натяжителя качается на валу, это означает, что подшипники внутреннего вала изношены. Это приведет к смещению шкива. Плохие подшипники вызывают слышимый рычащий шум. Внешние концы серпантинового пояса будут изнашиваться и растягиваться. В конечном итоге канавки резинового ремня сглаживаются и вызывают значительное проскальзывание Чрезмерно шаткий шкив может скинуть ремень, в результате чего все аксессуары перестают функционировать.
Рычаг Freeplay
Некоторые шкивы натяжителя имеют маркировку на корпусе, указывающую максимальный диапазон, на который шкив может перемещаться. Если рычаг натяжителя движется под или над обозначенной отметкой, это указывает на натянутый ремень или рычаг, который застрял в одном положении.
Смещение шкива
Поверхность шкива натяжителя должна совпадать с другими вспомогательными шкивами с параллельным выравниванием. Поместив длинную линейную линейку к поверхности шкива натяжителя, а затем промыв его к другому вспомогательному шкиву, можно измерить угол. Любое измерение под углом указывает на износ подшипников вала в корпусе шкива.
Змеиный Пояс Шум
Умеренно изношенный серпантинный ремень издает постоянный скрип во время холостого хода двигателя. Пояс, который сильно изношен, издает громкий щебет или визг. Причина указывает на застекленный, потертый или потрескавшийся ремень. Сухие или частично замерзшие подшипники шкива натяжителя могут вызвать такие шумы из-за преждевременного износа ремня.
Рычаг Колебания Руки
Рычаг, который постоянно колеблется назад и вперед во время холостого хода или на более высоких скоростях, означает, что внутренний демпфирующий механизм в шкиве натяжителя ослаб или сломан. Это вызывает спорадическое натяжение ремня и проявляется в виде прерывистых звуков.
Написать комментарий