Проблемы с передним приводом

Переднеприводные трансмиссии рекламируются за их компактный дизайн, дополнительную тягу и улучшенную экономию топлива. По этим причинам много новых автомобилей построены с этими системами. И хотя они действительно дают определенные преимущества, со временем у транспортных средств с передним приводом могут возникнуть проблемы. Некоторые из этих проблем могут не проявиться, пока не потребуется ремонт.

Идентификация

Когда дело доходит до вождения в снегу или на скользкой дороге, передний привод может хорошо удерживать дорожное покрытие. Эта сильная власть – результат того, как система передачи разработана в автомобиле с приводом на переднее колесо. Как сообщают Family Car Parts, сайт автомобильных ресурсов, коробки передач, соединяющие колеса и трансмиссию, расположены в передней части вместе с двигателем и гидротрансформатором. В результате большая часть веса автомобиля находится спереди, что составляет дополнительную тягу на дороге. К сожалению, такой же дизайн может стать проблематичным, что приведет к выходу из строя компонентов системы.

CV Boots

Соединения CV – также известные как соединения с постоянной скоростью – являются специализированными компонентами, которые установлены на обоих концах переднеприводной трансмиссии, согласно веб-сайту AA1Car. Они, как правило, заключены в багажник, который защищает сустав от элементов; ботинок содержит смазку или смазочные жидкости, которые поддерживают работу машины. Со временем корпус чехла может изнашиваться и образовывать трещины или даже вообще ломаться. Когда это происходит, сустав может стать сухим из-за протекающего ботинка. Передняя ось с трещинами или поломкой багажника обычно издает лязгающий или щелкающий звук, когда рулевое колесо поворачивается полностью вправо или влево при ускорении.

перевод

В соответствии с AA1Car трансмиссия с передним приводом включает в себя набор соединений CV на каждом переднем колесе. Каждое колесо имеет внутреннее соединение CV и внешнее. В некоторых автомобилях внутренний шарнир также содержит набор дифференциальных передач, которые работают в паре с системой трансмиссии. Автомобили, которые издают неуклюжий шум при ускорении, замедлении или переключении в движение, могут демонстрировать признаки изношенного внутреннего соединения CV. Этот шум может указывать на то, что сам сустав поврежден, или может указывать на проблемы с дифференциальными механизмами.

вибрация

Ось, коробка передач и ведущий вал являются компонентами, которые соединяют систему трансмиссии с передними колесами. По словам AA1Car, поскольку большая часть мощности автомобиля сосредоточена спереди, со временем износ может сказаться на любом из этих компонентов. В большинстве случаев приводной вал представляет собой нечто большее, чем металлическая полая труба, удерживаемая на месте окружающими осями. Вне равновесия это может вызвать дрожь или вибрацию, особенно при ускорении. Износ также может повлиять на мосты и шарниры.

Профилактика/решение

В любой трансмиссионной системе поддержание необходимого уровня жидкости и надлежащее обслуживание имеют большое значение для сохранения срока службы системы. При использовании передних приводов сапоги CV, в которых размещены первичные соединения в системе, также имеют решающее значение. Регулярные проверки на наличие трещин, проколов, разрывов, трещин или ослабленных зажимов могут помочь выявить проблемы, прежде чем они приведут к огромным счетам на ремонт. Поскольку соединение CV зависит от смазки, содержащейся в чехле, для нормальной работы, предотвращение его загрязнения или протечки значительно продлит срок службы системы передачи передних колес.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*