Тормозные магистрали имеют решающее значение для гидравлической тормозной системы каждого транспортного средства. Они сделаны как два разных продукта, которые служат множеству потребностей и желаний водителя.
Содержание
Типы
В 2009 году в автомобилях обычно использовались два типа тормозных магистралей: базовая резиновая тормозная магистраль, установленная на каждом автомобиле, установленном на заводе-изготовителе, и тормозная магистраль со стальной оплеткой, представляющая собой резиновую тормозную магистраль, обернутую в стальную сетку. ,
функция
Основная тормозная магистраль служит для удержания и распределения тормозной жидкости к тормозам автомобиля. Тормозные магистрали со стальной оплеткой представляют собой дополнительное послепродажное обслуживание, где стальная сетка ограничивает тормозные магистрали от разбухания, создавая тем самым более гибкую тормозную систему.
Стоимость
Стоимость тормозных магистралей может сильно различаться в зависимости от марки и модели автомобиля, но тормозные магистрали со стальной оплеткой обычно в среднем на 30% больше, чем базовые тормозные магистрали OEM (изготовителя оригинального оборудования).
Соображения
Базовые тормозные магистрали OEM являются более дешевым вариантом по сравнению с более дорогими стальными оплетками, но тормозные стальные оплетки все еще могут быть повреждены, а стальная сетка затрудняет поиск утечки.
Предупреждение
Стальные оплеточные тормозные магистрали являются модификацией характеристик и не должны устанавливаться на каждом транспортном средстве, так как они могут радикально изменить рабочие характеристики транспортного средства и даже могут привести к аннулированию гарантии на более новые транспортные средства.
Написать комментарий