Ременной привод газораспределительного механизма (ГРМ) играет ключевую роль в работе двигателя внутреннего сгорания. Он является связующим звеном между коленчатым и распределительным валами, обеспечивая синхронизацию их вращения. Именно благодаря этой синхронизации происходит открытие и закрытие клапанов двигателя в строгой последовательности, соответствующей положению поршней. Ремень ГРМ – это, по сути, гибкий соединительный элемент, заменяющий более сложную и шумную цепную передачу.
Содержание
Принцип работы и устройство ременного привода ГРМ
В основе работы ременного привода ГРМ лежит передача вращательного движения от коленчатого вала к распределительному валу посредством зубчатого ремня. Зубья ремня, входя в зацепление со шкивами на валах, обеспечивают точную передачу крутящего момента и сохранение заданной фазы газораспределения. Помимо коленчатого и распределительного валов, ремень ГРМ может приводить в движение и другие агрегаты, такие как водяной насос (помпа) системы охлаждения. Это упрощает конструкцию двигателя и позволяет сократить количество приводных ремней.
Ремень ГРМ представляет собой многослойную конструкцию, состоящую из следующих основных элементов:
Несущий слой: Изготавливается из высокопрочных синтетических волокон, таких как стекловолокно или арамидное волокно (кевлар). Этот слой обеспечивает прочность ремня на разрыв и растяжение, а также устойчивость к высоким температурам.
Зубчатый слой: Формируется из эластичного и износостойкого материала, такого как резина или полиуретан. Зубья обеспечивают надежное зацепление со шкивами и передачу крутящего момента. Форма и размер зубьев тщательно рассчитываются для оптимальной работы привода.
Защитный слой: Предотвращает повреждение несущего и зубчатого слоев от воздействия масла, грязи и других агрессивных факторов окружающей среды.
Ремень ГРМ обычно защищен крышкой, которая предотвращает попадание посторонних предметов и обеспечивает его чистоту. Крышка также может выполнять функцию шумоизоляции.
Обслуживание ременного привода ГРМ
Ремень ГРМ, в отличие от цепи, является расходным материалом и требует периодической замены. Регламент ремня ГРМ, установленный производителем автомобиля, определяет интервал замены его в зависимости от условий эксплуатации и типа двигателя. Обычно этот показатель составляет от 60 000 до 120 000 километров пробега или определенное количество лет (например, 4-6 лет), что наступит раньше. Важно строго соблюдать эти рекомендации, так как обрыв ремня ГРМ может привести к серьезным повреждениям двигателя у некоторых машин, таким, как загиб клапанов.
Как проверить ремень ГРМ
Регулярная проверка состояния ремня ГРМ является важной частью технического обслуживания автомобиля. Визуальный осмотр ремня позволяет выявить признаки износа и повреждений, такие как:
Трещины: Наличие трещин на поверхности ремня, особенно в основании зубьев, является признаком его старения и потери эластичности.
Расслоения: Отслоение зубчатого слоя от несущего слоя указывает на нарушение целостности ремня.
Износ зубьев: Скругление или отсутствие зубьев свидетельствует о сильном износе ремня.
Повреждения от масла: Попадание масла на ремень может привести к его размягчению и разрушению.
Обрыв нитей: Наличие торчащих нитей из ремня, явный признак повреждения несущего слоя.
Помимо визуального осмотра, необходимо проверить натяжение ремня. Слишком слабый или слишком сильный его натяг, может привести к более быстрому его износу. Кроме этого слабо натянутый ремень ГРМ может перескочить на зубьях привода распредвала, что приведёт к сбою в работе газораспределительного механизма.
Как самостоятельно заменить ремень ГРМ
Учитывая тот факт, что замена ремня ГРМ в автомастерских достаточно дорогая услуга, которая стоит 3000-5000 руб, произвести её самостоятельно, вполне под силу любому разбирающемуся в технике автомобилисту. Ниже мы поэтапно расскажем, как проделать эту процедуру грамотно и без катастрофических последствий.
Прежде, чем приступить к ремонту машины, надо знать размеры ремня подходящего на двигатель вашего автомобиля. Если нет таких данных, то самое правильное будет снять старый и с ним отправиться в магазин, где продавец методом примерки подберёт вам соответствующий ремень.
Где и какой лучше купить ремень ГРМ
За покупкой ремня ГРМ нужно отправляться в магазин автозапчастей. Только там можно найти деталь, подходящую размером и качеством на вашу машину. Сегодня имеется также много интернет магазинов по продаже деталей к различным авто. Можно также воспользоваться их услугами.
Чтобы определиться, какой фирмы купить ремень ГРМ, ниже приведём несколько лучших производителей этой продукции.
Gates. Компания производит ремни ГРМ для широкого спектра автомобилей. Её главный офис находится в США, однако производственные мощности распределены по различным странам и регионам. Заводы, специализирующиеся на выпуске ремней для стран постсоветского пространства, расположены в Бельгии. Оригинальные ремни неизменно соответствуют высоким стандартам качества и гарантированно работают в течение указанного срока.
ContiTech. ContiTech — один из ведущих производителей ремней ГРМ. Компания входит в состав концерна Continental и специализируется на производстве комплектующих и расходных материалов для европейского транспорта, в частности, для немецких автомобилей.
Dayco. Dayco — один из лучших производителей ремней ГРМ премиум-класса. К сожалению, на рынке много подделок. Это серьезная проблема, так как некачественные ремни могут привести к поломке двигателя.
Стоимость ремней ГРМ также является важным фактором. Например, комплект для 8-клапанных Лада Калина, Калина 2, Гранта, Гранта FL, Приора, Ларгус, Ларгус FL, Веста NG, Датсун в 2025 году стоит порядка–6300 руб. Это довольно высокая цена, особенно учитывая, что половина товаров на полках магазинов — подделки.
Bosch. Немецкая компания производит компоненты, соответствующие стандартам автопроизводителей. Специальная форма зубцов уменьшает нагрузку на ремень и повышает его эффективность. Корд, усиленный полиэстером, продлевает срок службы ремня ГРМ, а каучуковая основа с поперечно ориентированными волокнами обеспечивает высокую износостойкость.
Sun. Японский бренд, являющийся дочерней компанией известного производителя компонентов Gates, предлагает продукцию, предназначенную для азиатских автомобилей. Вся продукция оснащена термопечатью маркировки на внутренней стороне, что обеспечивает защиту от подделок.
Flennor. Немецкий бренд, возникший благодаря финансовой поддержке американского концерна Gates, быстро занял ведущие позиции на мировом рынке. Основная специализация компании — производство расходных материалов и запчастей для автомобилей, выпущенных американскими и европейскими автопроизводителями. Ассортимент продукции ориентирован на автомобили этих двух регионов.
INA Немецкая компания, управляющая 39 производственными предприятиями по всему миру, является официальным поставщиком конвейерной сборки для Mercedes-Benz, VW, Audi, Opel, Renault и Peugeot. В процессе изготовления ремней используются термостойкие сополимерные материалы и корд из стекловолокна.
Кроме этого есть ещё ряд компаний таких как: Automega, Borsehung, Continental AG, Schaeffler, SKF зарекомендовавшие себя на рынке автозапчастей положительными отзывами о своей продукции.
Подготовка и проведение технического обслуживания
1. Для выполнения работ вам понадобятся следующие инструменты:
— Набор гаечных ключей и головок.
— Домкрат и опорные стойки.
— Рожковые ключи.
— Специальные устройства для фиксации валов (при необходимости).
— Новый ремень ГРМ, натяжные ролики и другие компоненты (если требуется).
2. Перед началом работы необходимо обесточить автомобиль, чтобы предотвратить случайное включение двигателя. Далее следует поднять переднюю часть машины при помощи домкрата и зафиксировать её на подставках для обеспечения безопасности. После этого нужно снять крышку ремня ГРМ, которая обычно закреплена болтами или защёлками.
3. Далее ослабьте натяжение ремня, повернув натяжной ролик. Затем внимательно проверьте метки на шкивах коленвала и распредвала. Отметьте их положение относительно корпуса.
У многих двигателей на шкивах или звездочках имеется пунктирная линия, которую нужно совместить с соответствующими метками на блоке, головке цилиндра или вспомогательном валу. На некоторых двигателях пунктирная линия на звездочке распределительного вала выравнивается с линией разъема первой пары подшипник-распределительный вал.
Понадобится это для того, чтобы правильно выставить новый ремень ГРМ. После этого можно снять старый ремень. Далее оцените состояние натяжных роликов и водяного насоса. Если они повреждены, замените их одновременно с ремнем.
4. Установите новый ремень, начав с самого нижнего шкива, обычно это коленвал. Убедитесь, что ремень правильно сидит на всех шкивах и зубьях. Затем натяните ремень с помощью натяжного ролика. Важно обеспечить правильное натяжение, чтобы избежать проскальзывания или перенапряжения.
Убедитесь, что метки на шкивах коленвала и распредвала, которые вы отмечали перед снятием старого ремня совпадают. Несоответствие этих меток может привести к неправильной работе двигателя. Зафиксируйте положение натяжного ролика в нужном положении.
5. После завершения всех работ проверните двигатель вручную несколько раз. Это нужно, чтобы убедиться в равномерном натяжении ремня и совпадении меток. Затем установите защитные кожухи на место. После этого опустите автомобиль и подключите аккумулятор. Запустите двигатель и внимательно проверьте его работу. Он должен работать плавно, без каких-либо посторонних звуков.
Калькулятор стоимости ремонта ГРМ
С помощью калькулятора стоимости ремонта ГРМ можно не только определить, какие работы нужно выполнить, но и получить приблизительную смету расходов. Это позволяет автовладельцам заранее подготовиться к предстоящим затратам и избежать неприятных сюрпризов. Важно помнить, что стоимость технического обслуживания может варьироваться в зависимости от региона, модели автомобиля и сервиса, который вы выберете. Калькулятор поможет вам сравнить различные предложения и выбрать наиболее выгодный вариант.
