Самодельный Балансировщик Колеса

Специалисты по шинам расскажут о двух типах балансировки колес; статичный и динамичный. Статический баланс измеряет недостатки вертикального баланса колеса. Динамический баланс измеряет положение колеса как по вертикали, так и по горизонтали, что гораздо точнее. Современные спиновые балансировщики идеально подходят для выполнения динамического баланса. Вы можете построить свою собственную машину статического баланса, которая позволит вам достичь почти правильного баланса ваших шин. Большинство водителей не могут почувствовать разницу между статическим и динамическим балансом колес при управлении автомобилем.

Содержание

Шаг 1

Установите две стойки домкрата на ровную ровную поверхность и поднимите их до самой высокой отметки. Протяните уровень через верх двух подставок, чтобы убедиться, что он ровный.

Шаг 2

Вставьте 1 “трубку с резьбой через центр колеса.

Шаг 3

Прикрепите чашу к одной стороне колеса, а клин – к другой, чтобы клин вошел в центр колеса. Вы должны будете купить их в магазине автозапчастей или в гараже. Вы можете изготовить их самостоятельно, но клин должен быть идеально круглым конусом с отверстием в один дюйм в центре и длиной около четырех дюймов. Вы можете легко построить один с деревянным токарным станком. Чаша может быть сделана из старой чаши с просверленным в центре отверстием диаметром в один дюйм. Общая стоимость материалов для изготовления инструментов примерно равна стоимости их покупки у розничного продавца.

Шаг 4

Вдавите клин в колесо с одной стороны обода, а чашу – с другой. Затягивайте 1 “гайки на резьбовой трубе до тех пор, пока клин не будет плотно прижат к центральному отверстию обода, и чаша не будет плотно прижата к ободу с противоположной стороны. Цель состоит в том, чтобы центрировать колесо на резьбовой трубе. Клин центрирует колесо, прижимаясь к боковым сторонам центрального отверстия, в то время как чаша оказывает давление на обод с противоположного направления.

Шаг 5

Опустите трубу на домкраты. Распылите обе стойки домкрата там, где труба находится в смазке.

Шаг 6

Вращайте четверть оборота в одном направлении, держите его ровно и отпустите. Самая тяжелая точка будет вращать шину, так что тяжелая точка окажется внизу. Пометьте верхнюю часть шины карандашом. Повторите это несколько раз, чтобы убедиться, что вы достигли правильной точки. Добавьте 0,5 унции липкого веса, доступного у любого продавца автозапчастей, к ободу в том же положении, что и метки, которые вы сделали на шине.

Повторите Шаг 6, добавляя и удаляя вес, пока шина не раскрутится, когда вы отпустите ее.

Предупреждение

Чтобы добиться истинного баланса, резьбовой стержень должен находиться точно в центре колеса. Клин, представляющий собой простой конус с отверстием, просверленным через центр, должен надежно вписываться в центральное отверстие на ободе. Чаша должна быть достаточно глубокой, чтобы позволить клину выступать через обод, в то время как чаша прижимается к ободу с противоположной стороны. Комбинация двух удерживает колесо неподвижно и центрируется на резьбовой трубе. Орехи удерживают их на месте. Вся установка должна быть идеально отцентрирована, иначе вы не получите истинный баланс для ваших шин. Приобретая клин и чашу, вы сможете добиться идеального центрирования.