Самодельный лодочный лифт

Всесезонные яхтсмены любят удобно спускаться на скамью подсудимых, садиться на борт и уезжать. Однако оставлять лодку в воде – не лучший путь к долголетию для их инвестиций. Вот почему большинство владельцев лодок устанавливают лодочный подъемник рядом с причалом в своих убежищах на озерах и водных путях. Вот самодельная единица, которая должна заполнить счет для ремесла приблизительно до 18 футов.

Как постоянный трейлер

Многие сложные лифты на рынке. В этом случае проще, тем лучше. Это устройство выглядит и работает аналогично раме прицепа, хотя без оси и колес. Вместо этого у этого есть три ноги, где колеса были бы обычно. Ножки представляют собой регулируемые оцинкованные квадратные трубки с регулировкой длины, которые фиксируются сквозными болтами.

Поворотная рама

Ключом к этому лифту является поворотная рама прицепа с килевыми роликами. Он наклоняется вперед, когда катер движется в нем почти полностью вперед. При перезапуске судна он отклоняется назад. Гравитация и подвесной или кормовой привод делают практически всю работу.

Сбор компонентов

Этот проект значительно облегчается поиском б/у оцинкованного лодочного прицепа. Он уже имеет правильную форму. Удалите все, что не является частью рамы и ее креплений. Рама будет удерживать лодку примерно в 6 дюймах от нормального уровня воды. При установке на берегу озера глубина воды должна составлять от 3 до 5 футов. Три ножки длиной 3/16 дюйма толщиной 3/3 оцинкованной стали размером 3 на 3 дюйма составляют ножки. Вам также нужно три куска того же материала на 2 фута длиннее, чем ваша лодка широкая. Два соединяют задние ножки, один поверх другого, и поддерживают вес лодки. Третий указывает вперед от двух и находит переднюю ногу. Все они крепятся с использованием оцинкованной фурнитуры и стальных углов 2 на 2, толщиной 1/8 дюйма. Трехногая сборка должна быть усилена стальными углами того же размера на пересекающихся диагоналях. Наконец, восемь килевых роликов с их монтажными кронштейнами позволят лодке катиться и подниматься с лифта.

Отделка и настройка лифта

Трейлер имеет жесткие шарниры примерно в той точке, где раньше были колеса. Обычно передняя нога поддерживает переднюю балку прицепа. Ограждение ограничения и перемещения из листового металла должно подниматься с подводной рамы, чтобы окружить язычок прицепа и ограничить его движение вверх. Угловые бункерные балки под угловым V-образным дном должны удерживать лодку в вертикальном положении на килевых роликах. Ноги должны быть отрегулированы так, чтобы трейлер находился на одном уровне с правым бортом, вперед и назад.

Используя Лифт

Наклоните раму трейлера назад с лебедкой и ведите лодку на подъемник так же, как трейлер на рампе. Вам может понадобиться лебедка последние несколько футов. Для повторного запуска используйте лебедку, чтобы наклонить раму трейлера назад, пока лодка не начнет скользить. Затем либо отодвиньте его назад, либо снимите с прицепа в воду с двигателем задним ходом. Убедитесь, что свободная веревка подключена, чтобы лодка не улетела после запуска.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*