Сделай сам портирование выхлопных коллекторов

Портирование выпускного коллектора на автомобиле – отличный способ оптимизировать работу двигателя. Когда изготовлено большинство коллекторов, они не оптимизированы для производительности, так как количество времени, которое потребуется для этого, не будет экономически эффективным. Тем не менее, тюнеры и производители двигателей уже много лет переносят выпускной и впускной коллекторы в качестве метода оптимизации воздушного потока и увеличения мощности двигателя.

Что такое портирование?

Портирование – это то, где порты на коллекторе, которые сопрягаются с двигателем, увеличены, чтобы оптимизировать поток воздуха из двигателя, тем самым увеличивая мощность. Если выпускные отверстия на двигателе больше, чем отверстия на впускном коллекторе, воздух не выходит из двигателя так эффективно, как мог бы быть.

Определение необходимости переноса

Самый простой способ определить, следует ли переносить отверстия на коллекторе, – это использовать прокладку коллектора. При снятии коллектора с автомобиля выровняйте прокладку с выпускными отверстиями на головке двигателя. Края отверстий в прокладке должны доходить до краев впускных отверстий. Теперь наденьте ту же прокладку на отверстия в коллекторе, которые соединяют выпускные отверстия двигателя. Если вы видите материал внутри отверстий прокладки, то этот материал можно удалить, чтобы увеличить отверстия и совместить их с отверстиями в прокладке и выпускными отверстиями двигателя.

Как портировать

Прикрепите прокладку к выпускному коллектору и используйте прокладку в качестве руководства для определения количества материала, которое необходимо удалить. Если вы не можете закрепить прокладку на коллекторе, прижмите прокладку к коллектору и используйте синий краситель машиниста, чтобы отметить избыток материала, который необходимо удалить. После того, как вы определили область, подлежащую удалению, используйте высокоскоростную пневматическую шлифовальную машину с режущим камнем, чтобы удалить лишний материал. Удалите материал под углом, когда он движется в коллектор. Как только он будет обработан, используйте все более тонкие шлифовальные круги, чтобы сгладить любые неровные края. Постарайтесь поддерживать как можно более последовательное открытие. После того, как коллектор будет готов, наденьте прокладку на отверстия в головке блока цилиндров и посмотрите, не нужно ли там удалить какой-либо материал, чтобы он соответствовал отверстиям в выпускном коллекторе.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*