Существует два различных типа конструкции для шин – смещающий слой и радиальный слой. Метод строительства влияет на долговечность, езду и экономию топлива шин. Радиальные шины наиболее распространены на легковых и грузовых автомобилях.
Содержание
история
Первое использование пневматических шин на автомобиле было братьями Мишлен, Андре и Эдуардом. в 1895 году. Их компания стала ведущим производителем автомобильных шин. В течение первой половины 20-го века все шины, произведенные для легковых и грузовых автомобилей, были изготовлены из сложного материала. Мишлен изобрел и ввел шину с радиальным слоем в 1948 году; В 1950-х и 1960-х годах использование радиальных автомобильных шин стало широко распространено в Европе и Японии. Американские производители автомобилей и шин сопротивлялись переходу на радиальные шины до 1970-х годов. Ввозимые в США легковые автомобили имели радиальные шины, и потребители стали требовать преимущества радиальных шин на автомобилях, выпущенных в США. К началу 1980-х годов все новые автомобили были оснащены радиальными шинами.
Конструкция смещения
Шины имеют ремни, называемые слоями, которые придают шине форму. Слои представляют собой слои полиэстера, стекловолокна или стальных кордов, встроенных в резину шины. Смещающая шина имеет многослойные ремни, проходящие под углами друг к другу и к корпусу шины. Слои с номерами 14 и 16 на диаграмме являются слоями смещения.
Радиальная конструкция
Радиальные шины имеют ремни под углом 90 градусов к шине, и ремни перекрывают друг друга, а не пересекают друг друга. Слой, обозначенный 12 на диаграмме, является радиальным слоем. Радиальные шины имеют другой ремень, обычно из стального корда, который проходит вокруг шины под протектором. Радиальная конструкция позволяет боковине шины изгибаться под нагрузкой, не влияя на контакт протектора с дорогой.
Соображения
Радиальные шины имеют значительные эксплуатационные преимущества по сравнению с шинами смещения. Радиальные шины приводят к снижению расхода топлива и увеличению срока службы протектора. Они имеют больший контактный участок или след на дороге, обеспечивая лучшее сцепление и управляемость. Радиальные шины стоят дороже, чем сопоставимые шины с уклоном, но увеличенный срок службы шин и экономия топлива делают использование радиальных шин более экономичным выбором.
Все еще предвзятый
Шины, используемые в тяжелом строительстве и на сельскохозяйственной технике, по-прежнему в основном смещены. Тем не менее, радиалы делают успехи в этих областях. Владельцы классических автомобилей часто хотят, чтобы их шины оставались оригинальными. Существуют производители шин, которые производят классические шины смещения с использованием оригинальных форм. Шины, изготовленные специально для малых и средних прицепов, имеют конструкцию смещения. Шины смещения обеспечивают хорошую грузоподъемность по сравнению с весом шин, и шины от прицепа не должны обеспечивать хорошую управляемость или экономию топлива.
Написать комментарий