Chevrolet 4.3L V6 в разговорной речи известен как «3/4 350». Этот двигатель (который был в наличии во многих топовых S-10) по сути идентичен любому двигателю 350 V8 того же года – за исключением того, что GM решил выпустить два цилиндра из блока, чтобы сделать его V6. Это означает, что практически все приемы и спецификации по настройке, которые применяются к 350, работают на 4,3 л, и многие детали взаимозаменяемы между ними.
Содержание
индукционный
Первая (и последняя) модификация, которую многие люди вносят в свои 4,3 л, состоит в утилизации запаса впускного и выпускного оборудования двигателя для устройств с более свободным дыханием. Перво-наперво: если в вашем двигателе есть впрыск топлива, то выбросьте корпус дроссельной заслонки, компьютер и впускной коллектор в мусорное ведро и подожгите его. Единственные достойные системы индукции для этого двигателя сделаны для карбюраторной индукции, и впрыск топлива, управляемый компьютером, не стоит своих денег, если вы не устанавливаете турбонаддув. Выбор впускного коллектора для этого двигателя довольно плохой, но те, которые там, довольно хороши. RPM-приемники Edelbrock Performer – популярный выбор, и Уилсон тоже его выбирает. Заправьте коллектор 2-дюймовым карбюратором и карбюратором 550-600 куб.
выхлоп
Как впускной коллектор, выбор заголовка выхлопа немного тонок. Хукер делает набор приличных полноразмерных заголовков для 4.3L, но их заголовки имеют очень маленькие основные цвета и собираются ограничить мощность верхнего уровня. Если вы получите впускное отверстие Edelbrock Performer, вам лучше всего получить соответствующие выхлопные коллекторы, которые рассчитаны на работу в том же диапазоне оборотов.
Головки и зажигание
Если вы переключитесь на карбюратор, то вам придется заменить нового дистрибьютора, чтобы пойти с ним. К счастью, стандартный дистрибьютор GM HEI, используемый на V8, будет заменен на большинство модельных лет, и его можно будет сделать на всех, если вы поменяете камеру на вторичный. Что касается голов, вы в значительной степени застряли с акциями, если не хотите тратить несколько тысяч долларов на гоночный набор. Если вы можете их приобрести, более ранние головки 1985–1992 годов будут немного лучше, но сочтите обязательным использование портирования, новых клапанов и большего 3/8-дюймового направляющего стержня. Поток даже на лучшие стоковые головы жалок; Хорошая работа по портированию и замена клапана являются необходимыми условиями для создания чего-то более 250 лошадиных сил.
Распредвалы и поршни
К счастью, 4.3L может использовать любой поршень, предназначенный для 350 того же года изготовления вина, так что выбор не за горами. Просто выберите тот набор, который лучше всего подходит для вашего бюджета и требований к сжатию. Выбор распредвала одинаково прост. Любое измельчение, которое будет работать на 350, будет работать на 4,3 л, но вам нужно будет иметь специальное заземление кулачка, если вы хотите что-то выше подъема .500. Обычный выбор кулачка довольно тонкий, а доступные довольно мягкие.
Написать комментарий