Мотоциклетные карбюраторы Honda доставляют в двигатели точно дозированную смесь воздуха и топлива. Карбюратор автоматически регулирует смесь по всему диапазону газа. Регулировки карбюратора включают в себя обороты холостого хода, смесь оборотов холостого хода, смесь среднего и высокоскоростного контуров. Контур холостого хода и скорость холостого хода регулируется винтом. Средняя и высокоскоростная смесь контролируются изменением размера струи в чаше карбюратора.
Содержание
Скорость холостого хода
Скорость холостого хода регулируется винтом холостого хода на боковой поверхности карбюратора. Запустите двигатель и доведите его до рабочей температуры. Информацию о соответствующем диапазоне оборотов холостого хода смотрите в руководстве по обслуживанию вашей конкретной модели. Поверните винт по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость или против часовой стрелки, чтобы замедлить двигатель, наблюдая за тахометром, пока не будет достигнут целевой диапазон оборотов.
Холостая смесь
Отрегулируйте обороты холостого хода при работающем двигателе и при рабочей температуре. Вкручивайте винт для смеси на холостом ходу до тех пор, пока на мотоцикле не возникнет скудная осечка, которая будет звучать так, будто двигатель чихает обратно через карбюратор. Как только двигатель начнет пропускать зажигание, выкрутите винты из смеси холостого хода до тех пор, пока пропуски зажигания не прекратятся. Это оптимальная настройка холостого хода смеси.
СЧ
Средний диапазон проверяется путем ускорения двигателя примерно до 1/2 дросселя. Слушайте двигатель и наблюдайте за выхлопными газами. Скудный осечка означает, что струя среднего уровня слишком мала и должна быть увеличена как минимум на один размер. Белый выхлопной газ указывает на избыточные свободные углеводороды (несгоревшее топливо) и слишком большую струю, которую необходимо уменьшить как минимум на один размер.
Высокоскоростной
Как только смесь холостого и среднего диапазона набрана, можно проверить высокоскоростную смесь. Высокоскоростная струя проверяется во время движения велосипеда. Разгоните двигатель до 3/4 до полной дроссельной заслонки, включив велосипед на первой передаче. Прислушайтесь к скудному осечке и наблюдайте выхлоп для чрезмерных углеводородов. Отрегулируйте размер высокоскоростной струи, используя те же параметры, что и в среднем диапазоне – обедненная осечка, увеличьте размер струи на один; белый выхлоп, уменьшите струю на один размер.
Написать комментарий