Спецификации крутящего момента выпускного коллектора

Выпускной коллектор представляет собой большой металлический блок, прикрепленный болтами к стороне двигателя, и он соединяет выпускную трубу с главным блоком двигателя. Чтобы определить местонахождение выпускного коллектора, проследите свою выхлопную трубу туда, где болты круглой трубы к соединению с двумя болтами около двигателя. Твердая конструкция, к которой крепится труба, представляет собой выпускной коллектор. Установка коллектора требует осторожного затягивания болтов.

Количество крутящего момента

Каждый автомобиль имеет различные уровни крутящего момента, необходимые для правильного затягивания его болтов. Стандарт заключается в использовании крутящего момента от 20 до 30 футов. Старые двигатели часто попадают в более легкую часть уравнения, поэтому используйте крутящий момент от 15 до 20 футов, если вашему двигателю 15 лет или больше. В некоторых коллекторах размещаются различные датчики и заглушки, такие как обратный клапан или заглушка. Различные элементы требуют меньшего крутящего момента, чем болты на коллекторе. Используйте для этих элементов крутящий момент от 10 до 17 фунтов. Точный крутящий момент для вашего автомобиля можно определить в руководстве по ремонту для конкретного автомобиля, которое можно получить в магазине запчастей.

Последовательность крутящего момента

Удалите все использованные прокладочные материалы и установите новую прокладку, когда снимаете коллектор с автомобиля. Для правильного затягивания болтов необходимо следовать заданному шаблону. Схема помогает новой прокладке сидеть правильно против утечек, блокирующих двигатель. Сначала затяните вручную все болты. Затяните болты в последовательности до половины необходимого крутящего момента. Начните со средних болтов и продвигайтесь к краям по одному болту за раз. Повторите процесс, используя полный необходимый крутящий момент.

Дополнительная информация

В большинстве автомобилей коллектор закрыт тепловым кожухом, представляющим собой простой кусок формованного алюминия. Металл действует как гаситель тепла, чтобы предотвратить чрезмерное нагревание двигателя. Вы должны снять теплозащитный кожух перед началом работы с коллектором. При установке кожуха используйте крутящий момент от 10 до 12 футов. Вы также должны проверить длину выхлопной трубы на наличие повреждений. При обслуживании выхлопной системы вы должны отсоединить каждое болтовое соединение, очистить поверхность соединения и установить новые прокладки на каждое соединение. Вы можете отсоединить каждое соединение и отделить соединение на несколько дюймов, не снимая устройство с автомобиля.


*