Вы наверняка слышали о строительстве путепровода между улицами Колесникова и Ратомской в Минске. 381-метровый объект свяжет Фрунзенский и Центральный районы, он призван облегчить транспортное сообщение в этой части города. Что происходит на месте будущего строительства сейчас?
Ноябрь 2025 года
— Сейчас ведется проектирование. Первый подготовительный этап мы уже готовим к экспертизе в ближайшее время. Конструкция путепровода будет проходить с экспертным сопровождением для ускорения процесса строительства. Стоит задача возвести объект за следующий год. Соответственно, будет поэтапно вестись и проектирование, и строительство, — сообщил директор УП «Минскинжпроект» Алексей Говорко во время обсуждения проекта под руководством председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева в ноябре 2025 года. Тогда агентство «Минск-Новости» писало о том, что это будет 380-метровое пролетное строение из железобетонных сборных конструкций.
17 марта 2026 года
Издание пишет, что основное движение по новому путепроводу будет организовано по трем полосам в каждом направлении, в местах перекрестков количество полос будет увеличиваться в зависимости от приоритета направления.
3 июня 2026 года
Читатель Onlíner прислал свежие фото со строительства путепровода. По его словам, работы ведутся достаточно активно. Несмотря на это, сохраняется проход для пешеходов от улицы Колесникова к улице Тимирязева (через территорию рынка), специально для того еще в марте был обустроен специальный настил из плит.
— Сооружение будет включать 12 пролетов, на которых смонтируют 224 балки: 201 из них длиной 33 м (11 пролетов), один пролет — 18 м. Балки своевременно поставляет завод железобетонных мостовых конструкций «Дорстройиндустрии» из Фаниполя. Путепровод будет трехполосным в каждом направлении. Его ширина варьируется примерно от 38 м в начале до 44 м на подъездных съездах. Координационный штаб на объекте проходит еженедельно с участием заказчика и всех причастных организаций, — рассказал корреспонденту «Минск-Новости» директор генподрядчика, МСУ №2 «Мостостроя», Сергей Рубченя.
— Сейчас на объекте задействовано около 60 специалистов нашего управления и коллег из МСУ №6, которые трудятся вахтовым методом, в круглосуточном режиме, без выходных. С учетом субподрядчиков привлечено свыше 30 единиц техники, — в свою очередь рассказал начальник участка МСУ №2 Роман Залуцкий.
Сообщается, что в данный момент из тринадцати опор возведены три, строятся еще две, а параллельно выполняется устройство буронабивных свай для еще двух опор. Сооружение опор ведется поэтапно, по мере переустройства инженерных сетей. Также начаты работы по возведению подпорных стен. На первых трех пролетах проведен монтаж железобетонных балок длиной 33 м и массой более 60 т каждая.
Агентство пишет, что генподрядчик и субподрядчики планируют по возможности сократить нормативный срок строительства, который составляет 36 месяцев.
Дополнено. 8 июля 2026 года
— По итогам июля будет смонтировано уже семь пролетов балок, после чего останется уложить еще пять. Пока идем строго по графику: планируем в октябре полностью закончить монтаж железобетонных балок и выполнить их омоноличивание, а к концу ноября — уложить асфальтобетон, — сообщил генеральный директор «Мостостроя» Сергей Вашкевич во время выездного совещания под руководством председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева. Он также отметил, что идущие сейчас дожди не являются помехой.
— Для бетона это даже хорошо: влажность необходима при омоноличивании балок. На качестве бетона или асфальта дожди не отразятся, — приводят его слова «Минск-Новости». Уточняется, что сейчас на объекте задействовано около 70 человек, работы ведутся круглосуточно.
К слову, параллельно со строительством реконструируют улицы Колесникова и Люцинскую. Как сообщается, этот этап выполнен на 80%, полностью его завершить намерены в июле. Кроме того, будет выполнена реконструкция переулка Колесникова с выходом от путепровода до МКАД.
Что касается расширения улицы Тимирязева, то, как рассказал генеральный директор управления дорожно-мостового строительства и благоустройства Мингорисполкома Владимир Латушкин, проект сейчас находится на экспертизе: — Как только получим одобрение (до конца лета), намерены приступить к необходимым работам, чтобы к моменту запуска путепровода все было готово. Это позволит избежать заторов на дорогах.