В период с 1998 по 2009 год XL7 был среднеразмерным внедорожником, доступным у японского автопроизводителя Suzuki Motor Corporation. Автомобиль продавался вместе с компактной моделью Vitara. XL7 был перепроектирован для 2007 модельного года, как первый внедорожник Suzuki. В то время как XL7 конкурировал с другими внедорожниками, предлагая недорогой вариант начального уровня, стало известно о нескольких повторяющихся проблемах, о которых владельцы и потенциальные покупатели должны знать.
Содержание
Проблемы с тормозами
Одна из наиболее распространенных проблем с Suzuki XL7 связана с тормозной системой автомобиля. В то время как отзыв касался некоторых специфических проблем с тормозами, другие проблемы поражали модели разных лет, которые не были частью отзыва. В некоторых случаях водители сообщают о слабых тормозах, которые требуют большой дистанции для полной остановки автомобиля, что приводит к потенциально опасному сценарию. Во многих других случаях владельцы жалуются на преждевременное износ тормозных колодок, особенно на передних дисковых тормозах XL7.
Временная цепь
Цепь газораспределения двигателя представляет собой еще одну распространенную проблему XL7. Сама цепь может ослабнуть, что приведет к громкому шуму; делая его восприимчивым к взлому. В других случаях известно, что натяжители цепи привода ГРМ выходят из строя, что приводит к очень ослабленной цепи с высокой вероятностью полного разрыва или расцепления. Частично проблема с цепью газораспределения XL7 заключается в том, что Suzuki утверждает, что шум цепи газораспределения является нормальным на новом автомобиле, как часть периода обкатки. Однако Suzuki не уточнил, в какой момент шум цепи привода ГРМ следует рассматривать как признак механического отказа.
Отзывы
Suzuki XL7 был предметом нескольких отзывов. В 2005 году более 1600 моделей было отозвано из-за проблемы с тормозной системой. Было обнаружено, что неисправные тормозные диски подвержены поломке при использовании для аварийной остановки на спуске. Для владельцев XL7 с этой проблемой были установлены новые диски. В другом отзыве, сделанном в 2003 году, участвовало около 200 000 автомобилей. В отзыве упоминались слабые кабели, используемые в системе управления скоростью, которые могли помешать водителю правильно управлять скоростью.
Вопросы безопасности
Другие отзывы о Suzuki XL7 напрямую касались вопросов безопасности. В 2007 году более 900 моделей XL7 были отозваны из-за использования неправильных материалов при установке лобового стекла. Лобовое стекло было особенно склонно выходить из рамы во время аварии, что может привести к травме. Новое стекло было установлено в тех случаях, когда дилерские проверки выявили проблемы. Хотя источником отзыва было только ветровое стекло, в некоторых случаях на боковых стеклах и задней задней двери также устанавливалось новое стекло.
Общие проблемы
Другая группа проблем с XL7 связана с общими недостатками или неисправностями. Многие владельцы жаловались на чрезмерный дорожный шум, особенно при движении на высоких скоростях. Качество материалов интерьера XL7, а также его посадка и отделка также подвергались критике со стороны рецензентов. С точки зрения общей надежности, XL7 получил посредственный рейтинг «5» (из 10) от US News & World Report и был указан как особенно уступающий другим внедорожникам в своем сегменте рынка (хотя XL7 фактически оценивается ниже многих из его прямые конкуренты).
Написать комментарий