При возникновении проблемы с подушкой безопасности Ford ее индикатор загорается и начинает мигать код, который идентифицирует проблему. Поскольку проблемы с подушкой безопасности варьируются от разряда батареи до короткого замыкания, важно понимать коды, чтобы подушку безопасности можно было правильно отремонтировать.
Содержание
Коды с 12 по 14
Эти коды запускаются одним миганием индикаторной лампочки с последующей двухсекундной паузой. После паузы индикатор будет мигать количество раз, которое соответствует второй цифре кода. Код 12 (одиночная вспышка, пауза, две вспышки) означает, что произошел сбой питания батареи. Код 13 (одиночная вспышка, пауза, три вспышки) означает, что цепь подушки безопасности закорочена на массу, а код 14 (одиночная вспышка, пауза, четыре вспышки) означает, что цепь первичного датчика аварии сработала на землю.
Коды от 21 до 24
Эти коды сигнализируются двумя миганиями, двухсекундной паузой и количеством вспышек, которое соответствует второй цифре. Код 21 (двойная вспышка, пауза, одна вспышка) означает, что диагностический монитор установлен неправильно. Код 22 (двойная вспышка, пауза, две вспышки) означает, что выходная цепь охранного центра закорочена на напряжение аккумулятора, Код 23 (двойная вспышка, пауза, три вспышки) означает, что цепь сброса памяти неправильно заземлена, и код 24 (двойная вспышка, пауза) (четыре раза) означает, что произошел сбой системы или неисправность внутреннего диагностического монитора.
Коды от 32 до 35
Эти коды сигнализируются тремя вспышками, двухсекундной паузой и количеством вспышек, которое соответствует второй цифре. Код 32 (тройная вспышка, пауза, две вспышки) означает, что боковая подушка безопасности водителя имеет разомкнутую цепь или с высоким сопротивлением, Код 33 (тройная вспышка, пауза, две вспышки) означает, что боковая подушка безопасности пассажира имеет разомкнутую цепь или с высоким сопротивлением, Код 34 (тройная вспышка, пауза, четыре вспышки) означает, что боковая подушка безопасности водителя имеет закороченную цепь или цепь с низким сопротивлением, а код 35 (тройная вспышка, пауза, пять вспышек) означает, что боковая подушка безопасности пассажира имеет закороченную цепь или одну с низким уровнем сопротивление.
Коды с 41 по 45
Эти коды сигнализируются четырьмя вспышками, двухсекундной паузой и количеством вспышек, которое соответствует второй цифре. Код 41 (четыре вспышки, пауза, одна вспышка) означает, что цепь подачи/возврата правого первичного датчика аварии радиатора открыта, код 42 (четыре вспышки, пауза, две вспышки) означает, что цепь питания/возврата первичного датчика аварии правого радиатора открыта, Код 44 (четыре мигания, пауза, четыре мигания) означает, что правый датчик столкновения радиатора установлен неправильно, а код 45 (четыре мигания, пауза, пять миганий) означает, что датчик столкновения левого радиатора установлен неправильно.
Коды с 51 по 53
Эти коды сигнализируются пятью миганиями, двухсекундной паузой и количеством вспышек, которое соответствует второй цифре. Код 51 (пять вспышек, пауза, одна вспышка) означает, что перегорел внутренний предохранитель монитора диагностики подушек безопасности, код 52 (пять вспышек, пауза, две вспышки) означает, что резервный источник питания имеет ошибку повышения напряжения, и код 53 (пять мигает, пауза, три вспышки) означает, что передний датчик столкновения имеет высокое сопротивление или диагностический монитор вышел из строя.
Написать комментарий