Технические характеристики автогрейдера Champion 720A

Автогрейдер 720A – это техобслуживание или строительная машина, изготовленная Champion. «A» в 720A относится к шарнирно-сочлененной конструкции шасси этого грейдера. Шасси грейдера либо шарнирное, либо жесткое, с шарнирным шасси, обеспечивающим большую гибкость. Чемпион теперь принадлежит Volvo.

Производительность двигателя

Автогрейдер Champion 720A использует двигатель Cummins C8.3, который имеет номинальную выходную мощность 160 лошадиных сил при 2200 об/мин, а максимальный крутящий момент – 560 футов при 1500 об/мин. C8.3 соответствует требованиям к выбросам EPA и CARB без дополнительной обработки или катализаторов. Для экономии топлива C8.3 сжигает 0,397 фунта за час лошадиных сил при 2200 оборотах в минуту.

Технические характеристики двигателя

Cummins C8.3 использовал четырехтактный, встроенный шестицилиндровый дизайн. Двигатель оснащен системой с турбонаддувом. C8.3 Tier 1 был оснащен системой водяного охлаждения водяного охлаждения; тем не менее, Cummins перепроектировал C8.3 и выпустил C8.3 Tier 2, в котором использовалась система охлаждения наддувочного воздуха (воздух-воздух). Общий объем двигателя составляет 506 кубических дюймов или 8,3 литра. Диаметр отверстия по ходу составляет 4,49 на 5,31 дюйма. Двигатель оснащен двумя клапанами на цилиндр, всего 12 клапанов. Версия Tier 2 также оснащена литьевой головкой цилиндра с порошковым покрытием, что снижает коррозию двигателя. Эффективный Bosch P3000, встроенный топливный насос с регулятором RSV, составляет топливную систему на C8.3. Двигатель C8.3 имеет размеры 44,4 дюйма в длину, 29,5 дюйма в ширину и 43,2 дюйма в высоту. Масляная система вмещает 37-19 литров масла, а система охлаждения – 12 литров охлаждающей жидкости. Мокрый вес двигателя составляет 1360 фунтов.

720A Технические характеристики

Champion 720A использует трансмиссию Champion модель № 8400. Эта трансмиссия использует полностью последовательную прямую передачу с переключением под нагрузкой, оснащенную однорычажной трансмиссией. В сцеплении используется многодисковая конструкция на маховике с масляным охлаждением. При 2200 об/мин трансмиссия мотивирует 720A до 2,7 миль/ч на первой передаче, 3,8 на второй, 5,3 на третьей: 7,4 на четвертой, 10,4 на пятой, 14,4 на шестой, 20,2 на седьмой и 27,9 на восьмой. Наоборот, 720, при 2200 оборотах в минуту, могли разогнаться до 2,7 миль в час в первую, 5,3 в секунду, 10,4 в третий и 20,2 в четвертый. В 720 использовался дифференциал Champion модели № SR30 и последняя передача. Этот агрегат отличался редуктором с одним редуктором, в котором использовался блокируемый дифференциал, управляемый оператором. Задняя ось также использовала закаленную, полностью плавающую конструкцию, которая поддерживалась на двухрядных сферических роликоподшипниках. 720 использовали устойчивые к выцветанию гидравлические приводные тормозные диски с гидравлическим приводом, которые были расположены на четырех тандемных колесах. Тормоза также являются самоприспосабливающимися, полностью герметичными, что снижает потребность в обслуживании тормозов.

Размеры

Грейдер 720A весит 32 570 фунтов. Давление опускания – максимальное усилие, прикладываемое к режущей кромке – составляет 16 717 фунтов. Максимальный вес тяги лезвия составляет 20 657 фунтов. Общий вес на передних колесах составляет 9 615 фунтов; на задних колесах он измеряет 22 955 фунтов. 720-дюймовые типично оборудованные отвал и жертва имеют размеры 14 на 25 дюймов на 7/8 дюйма и изготовлены из S.A.E. высокая углеродистая сталь. Кромка отвала составляет 6 на 5/8 дюйма и изготовлена ​​из борсодержащей стали. Размер шины измерен 14 на 24 дюйма, № G-2. Оценка слоя составляла 12 чел. и размер обода измеряется 10 дюймов. Общий дорожный просвет на передней оси составляет 24 дюйма. Минимальный радиус поворота составляет 25 футов 6 дюймов, а длина рулевой дуги – 72 градуса. Топливный бак содержал ограничение в 100 галлонов. Коробка передач имела максимальную вместимость 10,2 галлона, а последняя передача могла вместить 6 галлонов. Каждый тандем содержал 26,4 галлона, а бак гидравлического масла – 23,8 галлона. Бак моторного масла вмещал максимум 5,9 галлона.

Оборудование

Передняя ось использует полностью сварную стальную опору, которая колеблется на едином центральном шарнирном пальце диаметром 3,5 дюйма. Наклон колеса составляет 18 градусов вправо и влево. Колебание измеряет 16 градусов вверх и вниз. Это также показывает четырехдюймовый цилиндрический цилиндр с диаметром колеса со стандартным запорным клапаном. Система рулевого управления использует два цилиндра рулевого управления и имеет рулевое управление с усилителем. Конструкция рамы оснащена двойными 4,5-дюймовыми гидравлическими цилиндрами с шарнирным соединением рамы на 22 и 6 градусов. Круг 720 имеет диаметр 66,25 дюйма, толщину 1,25 дюйма и имеет три регулируемые направляющие колодки и зажимные пластины. Круговой привод имеет вращение на 360 градусов.