Mercedes Benz 260 E представлял собой четырехдверный седан, построенный на шасси W124 E-Class в период с 1987 по 1991 год. В 260 E использовался двигатель Mercedes M103 с прямой шестеркой, который производился в период с 1985 по 1993 год. Итерация в этой конкретной модели была версия M103 2.6-L, которая была механически похожа на большую версию 3.0-L, которая также появляется в моделях Mercedes аналогичного винтажного типа.
Содержание
строительство
2,6-литровый двигатель Mercedes Benz M103 представляет собой шестицилиндровый распредвал с прямыми шестью цилиндрами и двумя клапанами на цилиндр. Эта силовая установка использует Mercedes-CIS-E (электронная система непрерывного впрыска) и имеет диаметр 82,9 мм и ход 80,2 мм.
Представление
Некоторые модели M103 объемом 2,6 л поставлялись с установленным на заводе катализатором, а другие – нет. Этот параметр оказывает минимальное влияние на производительность двигателя, но, тем не менее, влияет на производительность. 2.6-литровый с установленным катализатором производит 160 лошадиных сил при 5800 об/мин и 162 фут-фунтов. крутящего момента при 4600 об/мин. Без катализатора эта силовая установка вырабатывает 166 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту и 168 футов-фунтах. крутящего момента.
Доступность
Помимо выпуска Mercedes-Benz 260 E с 1987 по 1991 год, 2,6-литровый двигатель M103 также использовался в другом шасси W124, 300 E 2.6 с 1990 по 1992 год. 2.6-L M103 также оснащался шасси W201 в Mercedes-Benz 190 E 2.6 с 1987 по 1993 год. Некоторые модели W126 S-класса на мировом рынке также использовали почтенную электростанцию, но доступны только в Соединенных Штатах через импорт с серого рынка.
Сравнивая 2,6 л и 3,0 л
Mercedes Benz 2,6-литровый M103 был почти механически идентичен своему большему 3,0-литровому конюшню. Единственная разница между двумя двигателями заключалась в увеличении диаметра отверстия с 82,9 мм в 2,6 л до 88,5 мм в варианте 3,0 л, меньших впускных клапанов и немного другой воздушной камеры. M103 объемом 3,0 л с катализатором выдает 177 лошадиных сил при 5700 об/мин и 188 фут-фунтов. крутящего момента при 4400 об/мин, в то время как версия без катализатора выдает 185 лошадиных сил при 5700 об/мин и 191 фут-фунт. крутящего момента при 4400 об/мин.
3,0 л
Из-за механического сходства между вариантами двигателя M103 2.6-L и 3.0-L, их замена между моделями умеренно проста, так как это просто, как процесс установки на болтах, без какого-либо дополнительного изготовления. Те, кто стремятся получить повышение производительности путем замены двигателя объемом 3,0 л, могут найти эту более мощную силовую установку в 1986–1993 годах W124 300 E, в 1988–1989 годах W124 300 CE, в 1988–1993 годах W124 300 TE, в 1989–1991 годах. W126 300 SE, с 1989 по 1991 год W126 300 SEL и с 1985 по 1989 год R107 300 SL. Это было также предложено в внедорожнике W463 G-класса, но эта модель никогда не делала это в Соединенные Штаты кроме как через серый рынок.
Написать комментарий