Технические характеристики Ford Falcon Axle

Задняя ось, рама и система подвески Ford Falcon 1960–1970 годов, связанные с осью, мало изменились в течение 10-летнего производственного цикла. Тем не менее, сборка заднего моста и передаточное число часто меняются в зависимости от года выпуска.

Рамка

Ford установил заднюю ось на раму, которая имела 109,5-дюймовую колесную базу. К 1970 году колесная база выросла до 117 дюймов, при этом общие характеристики оси изменились в соответствии с различными требованиями по мощности двигателя и крутящему моменту.

ось

Задняя часть была оснащена ведущей задней осью с телескопическими амортизаторами и полуэллиптической листовой рессорой. Задняя ось соответствует системе передней подвески, состоящей из поперечных рычагов неравной длины, телескопических амортизаторов, спиральных пружин и стабилизатора поперечного сечения диаметром один дюйм. Соколы, оснащенные шестицилиндровыми двигателями, имели задний мост в сборе 7,25 дюйма, в то время как соколы с двигателем V-8 имели задний мост в 8 дюймов. Конечное переднее переднее передаточное число составило 3,10 к 1 для Соколов 1962 года, 3,25 к 1 в 1964 году и 2,80 к 1 в 1965 году.

Колеса

К раме и задней оси прикреплены 16-дюймовые колеса, шины 205/60R15, а также передние и задние барабанные тормоза. Дисковые тормоза спереди были опциональными.

коробка передач

Передача мощности от двигателя на заднюю ось была трех- или четырехступенчатой ​​механической коробкой передач или двухскоростной автоматической коробкой передач Ford-O-Matic.


*