С 1986 по 1996 год Chevrolet производила модель Caprice для полицейских перехватчиков для использования правоохранительными органами. Компания назвала эту версию 9C1. В 1994 году Chevrolet оснастил 9C1 Caprice версией своего двигателя LT1, того же двигателя, который использовался в спортивном автомобиле Corvette того года. Chevrolet продолжал устанавливать LT1 до 1996 года. После того, как полицейские управления списали эти автомобили, перехватчики LT1 стали предметами коллекционирования.
Содержание
Мост
Chevrolet оснастил 9C1 Caprice версией своего восьмицилиндрового двигателя LT1, который состоял из железного блока и головок, в отличие от Corvette LT1, который состоял из железного блока и алюминиевых головок. Этот двигатель имел рабочий объем 5,7 л (350 кубических дюймов) и использовал впрыск топлива и конфигурацию верхнего клапана с двумя клапанами на цилиндр. Эти автомобили использовали 4-ступенчатую автоматическую коробку передач Chevy 4L60E для передачи мощности на задние колеса.
Представление
LT1, установленный в 9C1 Caprice, может генерировать 260 лошадиных сил при 5000 оборотах в минуту (об/мин) и 330 фунт-фут крутящего момента при 3200 об/мин. Внутри каждого цилиндра этот двигатель достигал степени сжатия 10,5: 1. Для сравнения, зажигалка LT1, установленная в Corvette, могла вырабатывать 300 лошадиных сил и 340 фут-фунтов крутящего момента.
Размеры
Chevrolet построил 9C1 на своем четырехдверном седане Caprice. Этот автомобиль с пятью пассажирами протянулся на 214,1 дюйма с колесной базой 115,9 дюйма. 9C1 Caprice имели высоту 55,7 дюйма и ширину 77 дюймов.
Особенности
Хотя Chevrolet построил 9C1 на своем стандартном шасси Caprice, он использовал более толстую сталь более высокого качества. Chevrolet также усилил передние сиденья броней и установил дополнительную 12-вольтовую батарею под капотом для управления полицейским оборудованием. Каждый 9C1 использовал антиблокировочную тормозную систему (ABS) и дисковые тормоза на передних и задних колесах.
Написать комментарий