Технические характеристики шасси и рамы для 440-дверного автомобиля Ford 1940 года

Модельный ряд автомобилей Ford в 1940 году продолжил базовый дизайн, представленный в 1937 году, включая седаны, купе и кабриолет двух серий: Standard (модель 022A) и De Luxe (модель 01A). Каждая модель продавалась в четырехдверном обличье как универсал и седан Fordor.

Размеры

Все 1940 автомобилей Ford ехали на колесной базе 112 дюймов. Седаны и универсалы имели общую длину 188,25 дюймов и высоту 68 дюймов. Трек был 55,75 дюймов спереди и 58,25 дюймов сзади. Они использовали 16-дюймовые колеса, с 6,00 на 16 шинами для автомобилей, оснащенных большим V-8, и 5,50 на 16 для автомобилей с меньшим двигателем. Стандартный Fordor весил 2936 фунтов., В то время как стандартный универсал весил 3249 фунтов. De Luxe Fordor весил 2966 фунтов .; универсал De Luxe весил 3262 фунтов.

Двигатели

Ford предложил два V-8 в 1940 году. Меньше было 136 кубических дюймов (2,2 литра), которое производило 60 лошадиных сил (л.с.) при 3500 об/мин и 94 фунта-фута крутящего момента при 2500 об/мин, с коэффициентом сжатия С 6,12 до 1. Другие сместились на 221 кубический дюйм (3,6 литра) и производили 85 л.с. при 3800 об/мин и 155 фут-фунтов крутящего момента при 2200 об/мин. Оба были версия двигателя “Flathead” Форда, впервые использованного в моделях 1932 года. Оба имели чугунный блок и три основных подшипника, а также использовали двухствольный карбюратор Chandler-Groves.

Другие характеристики

Все 1940 Форды использовали стальную конструкцию кузова на раме. Седаны шли с 3/4 плавающей задней осью и барабанными тормозами Lockheed на всех четырех колесах. Мощность передавалась с помощью трехскоростной скользящей передачи с колонным переключателем. Варианты включали двухцветную краску, ободки крыльев, щитки бампера, противотуманные фары, запирающий колпачок газа, белые шины боковины, обогреватель, антиобледенитель, радио, боковые зеркала, чехлы на сиденья, прикуриватель и колпаки De Luxe.


*