Технические характеристики трансмиссии 700R4

Трансмиссия 700R4 годами была фаворитом среди владельцев автомобилей. Эта трансмиссия может быть сконструирована так, чтобы легко переключать передачи для повседневной езды, а также для поддержки автомобилей с крутящим моментом в 450 футов. Не всегда надежная трансмиссия, эволюция 700R4 создала целую линию надежных трансмиссий.

Тип трансмиссии

700R4 – автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями, созданная General Motors, чтобы произвести транспортные средства рабочих характеристик. Эта трансмиссия имеет функцию автоматического ускорения, которая позволяет без проблем ездить на автомобилях с высоким задним передаточным числом на скоростях шоссе. Представленный в Corvette 1982 года, он имел передаточное число от 3,06 до 1 и передаточное число от 1,63 до 1. Передаточное отношение было уменьшено на 30 процентов по сравнению с другими автоматическими коробками передач из-за его 0,7 ускорения. Эта трансмиссия также имела блокировочный гидротрансформатор и входные валы с 27 шлицами.

улучшения

Хотя у 700R4 были приличные характеристики, это была слабая трансмиссия, которая претерпела множество улучшений. Первым усовершенствованием было введение 30-сплайновых входных валов, начиная с 1984 года. Корпус зубчатого венца и масляного насоса были в числе внутренних деталей, которые были модернизированы в период с 1984 по 1987 годы. В 1986 году в коробку передач был введен вспомогательный корпус клапана. , В автомобилях, таких как Corvette, были добавлены внутренние смазочные материалы 700R4, чтобы трансмиссия могла выдерживать экстремальные условия оборотов на высоких оборотах и ​​максимальных оборотах.

Сестра Передачи

В 1993 году была представлена ​​коробка передач 4L60E. В это время 700R4 был переключен на 4L60. 4L60E – это электронная версия более ранней модели 700R4. Эта версия нуждается в компьютере автомобиля, чтобы контролировать производительность функций трансмиссии. С 1994 года все заднеприводные автомобили GM выпускались с трансмиссией 4L60E, рассчитанной на крутящий момент 360 футов. В 1996 году 4L60E получил коробку трансмиссии с отдельным корпусом раструба, прикрепленным болтами к основному корпусу. Более мощные и мощные трансмиссии были построены на платформе 700R4 в форме 4L65E и 4L70E. 4L65E рассчитан на 380 фунтов-футов крутящего момента. Эти трансмиссии обеспечивали более прочные внутренние компоненты для больших приложений, таких как Hummer.


*