Технические характеристики выравнивания Chevy S-10 Blazer

Chevrolet представил S-10 Blazer как двухдверный компактный внедорожник, вдохновленный пикапом S-10 в 1983 году. Chevy выпустил S-10 из официального названия автомобиля в 1995 году, когда вышло второе поколение Blazers. , S-10 Blazer 1994 года выпускался в нескольких комплектациях с двумя и четырьмя приводами. Все уравновешивания имели одинаковые характеристики выравнивания. Выравнивание не было регулируемым на задней части Blazer S-10 1994 года, потому что он шел с фиксированной задней осью. Угол заклинателя, угол развала и носок регулировались на конце шрифта.

литейщик

Угол наклона колес транспортного средства представляет собой воображаемую линию, проходящую через верхний шаровой шарнир и нижний шаровой шарнир колеса, если смотреть со стороны автомобиля. Если бы линия была совершенно вертикальной, угол заклинателя был бы нулевым. Для большинства автомобилей верхняя часть линии будет падать вправо от вертикальной линии, если смотреть со стороны водителя транспортного средства, а это означает, что линия будет наклонена к задней части автомобиля. Это известно как положительный заклинатель. Для Chevy S-10 Blazer 1994 года угол заклинателя может варьироваться от +1,5 до +2,5 градуса, при этом идеальная настройка составляет +2,0 градуса, а поперечный допуск составляет +0,5 градуса.

выпуклость

Развал – это угол, на который наклоняется колесо, если смотреть на него с передней части автомобиля. Если колесо совершенно вертикально, развал равен нулю. Если верх колеса отклоняется от блока цилиндров, он имеет положительный развал. Если верхняя часть колеса наклоняется к блоку двигателя, он имеет отрицательный развал. Угол развала на Chevy S-10 Blazers 1994 года может варьироваться от +0,3 градуса до +1,3 градуса, при этом идеальная настройка составляет +0,8 градуса, а поперечный допуск составляет +0,5 градуса.

Сходимость передних колес

Носок – это угол, на который колеса транспортного средства направлены по отношению к центральной линии транспортного средства. Редко автомобиль спроектирован так, чтобы колеса были идеально перпендикулярны центральной линии автомобиля. В большинстве случаев колесо слегка направлено друг к другу спереди, чтобы помочь снять давление на рулевые шарниры и подвеску. Это упоминается как схождение. Смещение на Chevy S-10 Blazer 1994 года может варьироваться от +0,1 градуса до +0,5 градуса, при этом идеальная настройка составляет +0,3 градуса.


*