Системы кондиционирования воздуха для автомобилей могут быть неоценимой особенностью, особенно в районах с теплым климатом. В основе этих систем лежит устройство размером с большую банку для кофе, которое называется компрессором. Различные типы автомобильных компрессоров различаются в зависимости от того, как они обрабатывают воздухообмен между салоном автомобиля и системой кондиционирования.
Содержание
Идентификация
Согласно данным Family Car Parts, автомобильные компрессоры обычно используются для питания системы кондиционирования автомобиля. Компрессор – это насосное устройство, которое крепится к двигателю автомобиля с помощью ремня в сборе. Его основная работа заключается в сжатии и передаче газа хладагента через систему кондиционирования автомобиля. Поскольку существует несколько способов сжатия газа, в системе кондиционирования могут использоваться различные типы компрессоров. Наиболее часто используемые типы компрессоров включают в себя роторные поршневые, спиральные и с переменным рабочим объемом.
функция
Автоматический компрессор состоит из двух секций – зоны высокого давления и зоны низкого давления. Зона высокого давления имеет всасывающий элемент, который забирает газообразный хладагент изнутри автомобиля и сжимает его. После сжатия в жидкую форму он направляется в зону конденсатора, где он превращает тепло из салона автомобиля в холодный воздух. Этот холодный воздух затем подается внутрь автомобиля через выходную сторону компрессора низкого давления.
Ротационные компрессоры
Ротационные компрессоры предназначены для сжатия и перекачки хладагента с помощью роликового/цилиндрового механизма, в соответствии с контролируемым климатом Four Seasons. Ролик вращается внутри цилиндрического отсека, который разделен пополам лезвием на две части. Вот как хладагент сжимается. По сути, лезвие создает две герметичные области внутри цилиндра. Когда ролик вращается внутри цилиндра, с обеих сторон лопасти накапливаются переменные давления. Когда давление растет с одной стороны, сжатый, охлажденный газ вытесняется с другой.
Спиральные компрессоры
Спиральный компрессор состоит из двух спиральных дисков разной высоты, причем более короткий диск расположен внутри более высокого. Высокий диск остается неподвижным, в то время как короткий диск сжимает газ хладагента, вращаясь внутри высокого диска. Когда короткий диск вращается, он создает запечатанные области внутри высокого диска, которые содержат различные степени давления. Когда хладагент всасывается в свиток, часть его попадает в загороженные участки. Вращение короткого диска заставляет газы двигаться к центру спирали, как газы сжимаются. Сжатый охлажденный воздух затем выходит из спирали через выпускное отверстие вдоль высокой стенки диска.
Компрессоры с переменным смещением
Компрессор с переменным рабочим объемом, также известный как поршневой компрессор, предназначен для сжатия и переноса газа хладагента с использованием механизма поршень/цилиндр. Восходящее/нисходящее движение поршня создает различные степени давления, которые всасывают охлаждающий газ в цилиндр, сжимают его и удаляют полученный холодный воздух из салона автомобиля. Эти изменения давления также позволяют открывать и закрывать впускной клапан, а также открывать и закрывать выпускной клапан.
Написать комментарий