Двигатель внутреннего сгорания имеет сотни компонентов. Одним из важнейших компонентов являются подъемники, также называемые толкателями. Подъемники едут на распределительном валу и поднимают толкающие стержни. Толкатель, в свою очередь, толкает с одной стороны коромысла, как качелька. Другая сторона коромысла надавливает на клапан, когда распределительный вал надавливает на подъемник. В двигателях используются три типа подъемников, и у всех трех есть свои плюсы и минусы.
Содержание
Твердые Лифтеры
Твердые подъемники изготовлены из твердого стержня из закаленной стали. Большинство из них около 1 дюйма в диаметре и 2 дюйма в длину. Нижняя часть подъемника опирается на распределительный вал, а верхняя часть имеет небольшое углубление, в котором сидит толкатель. Согласно государственному университету Болл, твердые атлеты были обычным явлением в 1960-х и 1970-х годах. Преимущество твердого подъемника в том, что он не теряет лошадиных сил в процессе подъема. Недостатком является то, что рычаг качания может выходить из регулировки довольно часто. Если вы слышите, как двигатель автомобиля издает треск-треск-треск-стук при движении по дороге, это происходит из-за того, что кулисы не отрегулированы и не стучат клапанами. В настоящее время твердые подъемники используются в гоночных двигателях из-за коэффициента потерь мощности гидравлики.
Гидравлические подъемники
Гидравлический подъемник очень похож на твердотельный подъемник, за исключением одного важного внутреннего отличия: он спроектирован как саморегулирующийся амортизатор с использованием моторного масла в качестве рабочей жидкости. Когда выступ распределительного вала поднимается вверх по нижней части подъемника, внутренняя лужа масла выталкивает поршень и пружину в сборе. Внутренний поршень толкает толкатель. Благодаря этому процессу регулировка коромысла не требуется, поскольку подъемник самонастраивает всю систему клапанов. Преимущество гидравлических подъемников заключается в том, что первоначальный контактный контакт поглощается маслом, что устраняет постоянную необходимость регулировки коромысла. Недостатком является то, что, поскольку он поглощает удары, двигатель теряет мощность через клапанную систему. Кроме того, гидравлические подъемники имеют внутренние механические компоненты, которые изнашиваются, вызывая перепуск масла или вытекание. Когда это действительно изнашивается, атлет больше не поднимается. Это состояние известно как «свернутый атлет».
Роликовые Подъемники
Роликовые подъемники являются значительным прогрессом в технологии автомобильных двигателей. В то время как обычный подъемник имеет цилиндрическую форму с плоским дном, который движется по кулачку, роликовый подъемник использует небольшое колесо в нижней части, поэтому колесо движется по кулачку. Это значительно снижает трение, так как лепесток не царапает, а катит на подъемнике. Роликовые подъемники доступны как твердые подъемники для гонок или гидравлические, для обычных применений. Преимущество роликовых подъемников – уменьшенное трение в кулачке. Недостатком является повышенная стоимость, поскольку в их производстве задействовано больше этапов производства.
Написать комментарий