В 1989 году Toyota серии 4×4 были различными версиями Toyota Hilux, более известной как “Toyota Pickup” в Северной Америке. Самой популярной среди них была версия спортивного грузовика под названием Extracab Sport Rally 5. SR5 был прочным, но комфортным пикапом, созданным в ответ на полноприводные пикапы Chevrolet и Subaru того времени. Другой популярной моделью полноприводного грузовика была Toyota 4Runner. Несмотря на то, что 4Runner чаще всего использовался в качестве туристической версии Toyota Hilux, он был разработан как внедорожник.
Содержание
Отделки и особенности
Двухдверный пикап Toyota поставляется с передними ковшеобразными сиденьями и может вместить до четырех пассажиров. Для пикапов было два варианта: версия с короткой кроватью на 103-дюймовой колесной базе и версия с длинной кроватью на 122-дюймовой колесной базе. Оснащенная независимой торсионной передней подвеской, Toyota SR5 была способна справляться с частыми внедорожными экскурсиями очень хорошо. Вторая версия, Toyota 4Runner, имела съемную заднюю крышу из стеклопластика, что позволяло компактному внедорожнику приобретать автомобиль. Это шло с передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней подвеской с листовой рессорой и ступенчатыми амортизаторами. Стандартные функции на грузовиках 4×4 были гидроусилитель руля, AM/FM стерео, усилитель тормозов, рулевое управление наклона, прерывистые дворники и сдвижное заднее стекло. Пикапы Toyota были оснащены защитной антиблокировочной системой (ABS), разработанной для использования в режиме полного привода. Автоматическое дифференциальное отключение также было доступно в качестве опции.
Двигатели и Производительность
Грузовики Toyota 4×4 1989 года были доступны с рядными четырехцилиндровыми двигателями 2.4L или 3.0L V-6. Четырехцилиндровый двигатель мог развить 116 л.с. при крутящем моменте в 140 фут-фунтов, в то время как V-6 был способен развивать мощность 145 л.с. при 5000 об/мин, создавая крутящий момент в 180 футов при 3650 об/мин. Обе версии двигателя шли со стандартной механической коробкой передач с пятью скоростями с перегрузкой и выбором для автоматической с четырьмя скоростями. Стандартный V-6 SR5 имел устойчивую экономию топлива для его номинальной мощности, способной выдавать до 17 миль на галлон в городских условиях вождения и 20 миль на галлон на шоссе. Пикапы с приводом от I4 обеспечивали 19 миль на галлон и 22 мили на галлон в городских и дорожных условиях.
ценообразование
С 2010 года Toyota Pickup с четырьмя цилиндрами 1989 года может стоить от 2500 до 2800 долларов, в зависимости от пробега и состояния автомобиля. Toyota 4Runner 1989 года, оснащенная V-6, может стоить от 2900 до 3500 долларов.
Написать комментарий