Содержание
Введение
При установке противотуманных фар на предохранитель в блоке предохранителей необходимо учитывать силу тока и использовать соответствующую цепь. Противотуманные фары перегружают цепи с низким усилением и перегорают. Прежде всего, не рекомендуется и не рекомендуется с точки зрения механика прокладывать линию высокого усиления в кабине транспортного средства. Все лампы высокого напряжения, вентиляторы и т. Д. Включаются под капотом с помощью реле. Причина этого заключается в том, что все, что потребляет много ампер, имеет тенденцию нагревать провод в некоторой степени. Отказ изоляции, вызывающий короткое замыкание, приведет к перегреву провода и искрам, а также к неизбежному пожару. Большинство переключателей сегодня не рассчитаны на большую силу тока. Использование реле намного безопаснее и его очень легко установить. Реле для освещения имеет четыре поста, и его можно установить в любом месте под капотом. Основное питание для ламп исходит от более крупного 10-миллиметрового провода, который обеспечивает намного меньшее сопротивление, чем обычный 18-калибровый провод под приборной панелью.
Использование переключателя дальнего света
Существует 10-миллиметровый провод, который идет от положительной клеммы аккумулятора к одной клемме на реле и провод от реле к огням. Это то же самое, что выключатель света в доме, за исключением того, что он включается и выключается дистанционно. Два других поста на реле предназначены для коммутируемого питания от выключателя в автомобиле, а другой пост – просто заземление. Переключатель в автомобиле практически не потребляет мощности или усилителей и включает или выключает реле. Можно подключить противотуманные фары к главному блоку предохранителей и реле под капотом, хотя степень сложности намного выше. Найдите реле дальнего света для фар. Вытяните реле и проверьте клеммы на наличие напряжения с помощью вольтметра (ключ должен быть выключен). Один терминал будет иметь питание все время. Это главное для огней. Поместите вольтметр в шкалу Ом и запомните, какая клемма была горячей – не прикасайтесь к этой клемме, когда она включена в омах, иначе она перегорит предохранитель в вольтметре. Проверьте землю. Когда земля найдена, помните, какой это терминал. Проверьте оставшиеся клеммы на предмет соединения с разъемом фар. Как только это будет найдено, отметьте его или запомните его местоположение в блоке, потому что это провод, к которому будут подключены новые источники света. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. Снимите болты, крепящие блок реле предохранителей к крылу. Отрежьте или удалите любое устройство, удерживающее жгут в крыле, чтобы было немного провисания, чтобы перевернуть блок предохранителей вверх ногами. Переверните блок предохранителей вверх дном и снимите нижнюю часть блока предохранителей. Будьте осторожны, чтобы не вытащить какие-либо контакты из клемм во время поиска провода с непрерывностью на задней стороне клеммы. Найдя, проверьте с помощью омметра от верхней стороны до нижней части, чтобы убедиться, что это правильный провод (вы ищете непрерывность). Используйте 10-миллиметровый провод и контрейлерный зажим на проводе для огней. Установите провод там, где его можно привязать к выходному жгуту, и установите нижнюю крышку на блок предохранителей. Заменить блок предохранителей. Теперь включатся противотуманные фары с включенным дальним светом.
Использование отдельного выключателя света
Вы также можете подключить противотуманные фары к отдельному выключателю в салоне. Приобретите стандартное 4-контактное реле противотуманных фар, встроенный плавкий предохранитель на 30 А, дистанционный выключатель, который загорается, чтобы показать, когда он активирован, 2 рулона провода – один рулон 10-го и один рулон 16-го калибра, а также пакет. из разных разъемов проводов. Установите реле рядом с аккумулятором. Установите выключатель в нижней части приборной панели или в любом удобном месте. Отрежьте одну длину провода 10-го калибра, чтобы добраться от положительной клеммы аккумулятора к реле, и две длины провода 16-го калибра, чтобы добраться от реле к коммутатору. Отрежьте другую длину провода 10-го калибра, чтобы добраться до противотуманных фар. Поместите кусок 10-го калибра, который идет к положительному полюсу аккумулятора, и один из 16-проводных проводов, идущих к коммутатору, вместе в желтый разъем лопаты. Подключите это к клемме аккумулятора + реле. Отрежьте кусок провода 16-го калибра, чтобы перейти от заземления на реле к заземлению на шасси или отрицательного заряда батареи. Прикрепите лопаточную клемму к проводу и надавите на клемму заземления реле. Прикрепите другой конец к земле. Подсоедините лопаточный зажим на втором проводе к коммутатору и подключите его к клемме SW к реле. Поместите синие лопаточные клеммы на концах проводов 16-го калибра к коммутатору и подключите их к задней части коммутатора. Подсоедините 10-жильный провод от реле к положительному проводу противотуманных фар с желтым прикладом. Подсоедините желтый разъем к черному проводу (провод заземления) противотуманных фар, затем прикрепите его к земле. Поместите желтый круглый проводной разъем на последний провод, который идет к батарее, и прикрепите его к положительному полюсу батареи. Свет может быть включен или выключен безопасно в любое время.Если переключатель является выключателем с подсветкой, некоторые загораются при том, как он уже подключен, а другим требуется питание для освещения. Если это так, то проложите провод 16-го калибра к блоку предохранителей под приборной панелью и подключите его к любому предохранителю, который получает питание только при включенном ключе. Используйте короткий кусок от выключателя до близкого заземления.
Написать комментарий