Установка ремня ГРМ на двигатель Ford Ranger 2.5

тайминг

Рекомендуется заменять ремень ГРМ 2.5 Ford Ranger с интервалом 60 000 миль. Это основано на истории обслуживания этого конкретного двигателя. Он был идентифицирован как свободно вращающийся двигатель, что означает, что весьма маловероятно, что какой-либо тип повреждения двигателя будет иметь место в случае, если ремень ГРМ выйдет из строя или оторвется во время работы транспортного средства.

инструменты

Для выполнения этой работы вам понадобятся определенные инструменты, в том числе специальный инструмент от Ford. Инструмент необходим для натяжителя и имеет номер детали # 303-097. Кроме того, вам понадобится стандартный съемник колес, набор 3/8-дюймовых приводных гнезд, 3/8-дюймовый приводной храповик, набор ½-дюймовых приводных разъемов, ½-дюймовая приводная пневматическая пушка, набор метрические ключи и кондиционер регенератор.

Начиная

Снимите кожух радиатора и ослабьте болты шкива водяного насоса. Снимите вспомогательные приводные ремни. Снимите болты шкива водяного насоса. Снимите шкив водяного насоса и вентилятор охлаждения радиатора. Слейте и извлеките фреон из системы кондиционирования воздуха. Снимите компрессор кондиционера. Снимите насос гидроусилителя руля, но оставьте линии подсоединенными и отведите в сторону. Снимите кронштейн кондиционера. Снимите болт шкива коленчатого вала и шкив, используя колесный съемник. Снимите крышку ремня ГРМ.

Совместите коленчатый вал и блок

Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока шпонка на звездочке коленчатого вала не окажется прямо вверх, а точка с правой стороны от нее будет совмещена с соответствующей отметкой на блоке. Убедитесь, что треугольная метка на звездочке распределительного вала совпадает с меткой того же типа на блоке в положении «5 часов». Если нет, то поверните коленчатый вал еще раз, и он выровняется.

Ослабьте Натяжитель

Ослабьте большой болт в верхней части натяжителя, а затем ослабьте болт, ближайший к шкиву натяжителя. Используйте специальный инструмент и поверните натяжитель по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня ГРМ, и слегка затяните регулировочный болт, чтобы он не мешал вам. Снимите ремень ГРМ.

Работать против часовой стрелки

Установите новый ремень ГРМ, начиная с правой стороны и работая против часовой стрелки. Круг на звездочке коленчатого вала, алмазные отметки на масляном насосе и треугольные отметки на звездочке распределительного вала всегда должны оставаться на одной линии. Ослабьте регулировочный болт на натяжителе, поверните двигатель на два оборота по часовой стрелке и выровняйте отметки времени. Затяните регулировочный болт натяжителя рядом со шкивом натяжителя, а затем поверните болт. Установите остальные компоненты в порядке, обратном тому, как они были сняты, и затяните болт коленвала с моментом затяжки 121 фунт-фут.


*