Устранение неисправностей двигателя Jeep Wrangler

Наиболее распространенные проблемы с Wrangler возникают с управляемыми компьютером устройствами и легко ремонтируемыми компонентами. Большинство проблем в современных автомобилях связаны с компьютером. Компьютер хранит записи о таких сбоях в своей памяти и будет отображать эти сбои в виде кодированного числа. Этот номер может быть доступен и преобразован в язык с помощью сканера кодов и книги идентификации кодов.

Содержание

Нет запуска

Шаг 1

Проверьте аккумулятор с помощью вольтметра. Напряжение аккумулятора должно быть 12,5 вольт. Если оно показывает меньшее, чем нужно, напряжение, если возможно, запустите автомобиль. Если автомобиль не запустится, зарядите аккумулятор и попробуйте снова. Если батарея не заряжается, замените ее. Как только автомобиль заработает, проверьте заряд аккумулятора от генератора. Напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе должно составлять от 14 до 14,8 вольт. Если напряжение ниже 13,8 В, генератор необходимо заменить. Батареи обычно никогда не умирают быстро. Обычно сначала разряжается элемент, и аккумулятор может иметь 12,5 вольт, но силы тока недостаточно, чтобы завести автомобиль. То же самое касается генератора переменного тока – при отключении одного диода сила тока и напряжение упадут.

Шаг 2

Проверьте клеммы аккумулятора на предмет ослабления и коррозии. Проверяя напряжение аккумулятора, попросите помощника повернуть ключ и попытаться завести автомобиль. Нажав кнопку «Пуск», считайте напряжение аккумулятора, которое должно быть не менее 10,5 Вольт. Если он ниже, в батарее есть плохой элемент, который необходимо заменить. Если напряжение остается тем же, и стартер не включается, проверьте напряжение на большом положительном кабеле на стартере. Если нет напряжения, плохой провод от аккумулятора до стартера. Если есть напряжение, перейдите к следующему шагу.

Проверьте главные предохранители в блоке предохранителей и реле на крыле со стороны водителя. Если предохранители исправны, проверьте реле. Вытяните реле стартера и вытащите ключ из розетки и проверьте подачу питания на одну из клемм в разъеме реле. Если есть питание, включите ключ и попросите помощника удерживать его в положении «старт», пока вилка проверяется на наличие питания для второго терминала. Если нет питания, проблема в замке зажигания или в системе безопасности. Если на втором выводе есть питание, проверьте наличие малого провода на соленоиде стартера, когда ключ находится в положении «пуск». Если есть сила, то стартер плохой.

Двигатель вращается, но не запускается

Шаг 1

Потяните провод свечи зажигания, вставьте пробную свечу зажигания в провод и положите его к блоку для хорошего заземления. Отпустите свечу зажигания и попросите помощника попытаться запустить двигатель. Следите за свечой зажигания для искры. Если искры нет, возникает проблема с зажиганием. Если есть искра, переустановите провод свечи зажигания. Если искры не было, включите ключ и проверьте катушку на наличие питания на одной клемме. Проверьте противоположную отрицательную клемму на предмет колебания мощности, как в рабочем цикле, когда пускатель включен. Если это действительно показывает колебание, катушка плоха. Если нет колебаний, существует проблема с запуском катушки. Проверьте датчик положения кривошипа на наличие сигнала. Датчик кривошипа расположен в верхней части корпуса раструба со стороны водителя.

Шаг 2

Проверьте предохранитель топливного насоса и включите реле так же, как вы сделали это со стартером. Если они хороши, найдите топливный клапан Шредера на топливной рампе в верхней части инжекторов. Используйте маленькую отвертку и нажмите на Schrader, пока помощник включает ключ. Если давление топлива присутствует, проверьте следующие форсунки. Если не было давления топлива, топливный насос неисправен.

Шаг 3

Отсоедините электрический разъем от топливной форсунки и проверьте питание на одной клемме при включенном ключе. Проверьте оба терминала одновременно и следите за переменным заземлением или рабочим циклом при включении стартера. Если на топливные форсунки не подается питание, проверьте предохранитель. Если было питание и нет рабочего цикла, неисправны цепи драйвера инжектора компьютера. Это при условии, что не было световой проверки двигателя. Если контрольная лампа двигателя была включена, перейдите к следующему шагу.

Шаг 4

Вставьте считыватель кода в порт OBD II под приборной панелью со стороны водителя и поверните ключ, чтобы «запустить» (не включайте двигатель). Нажмите кнопку «Чтение», и читатель запросит компьютер, и он ответит кодом.

Запишите 4-значный номер и используйте лист интерпретации кода, который поставляется вместе со считывателем кода, для ссылки на код. Например, если он говорит, что датчик угла поворота коленчатого вала неисправен, он контролирует синхронизацию искры, давая ссылку на компьютер верхней мертвой точки на цилиндре № 1. Если компьютер не видит этот сигнал, он не запустит зажигание.Есть множество вещей, которые будут препятствовать запуску, и все, что компьютер работает, будет отображаться. Если кодов нет, это может привести к отсутствию условий запуска; транспортное средство должно быть доставлено в магазин для проверки компрессии и более сложной диагностики, которую можно сделать дома без необходимого (дорогостоящего) оборудования.