Устранение неисправностей электрических проблем на Jeep Grand Cherokee

Введение

Для устранения проблем с электричеством на Jeep Grand Cherokee необходимо использовать вольтметр с омической шкалой. Электрическая схема для автомобиля – основная помощь для устранения проблем с электропроводкой и для проблем, связанных с компьютером. Все компоненты, для которых требуется высокая сила тока, будут иметь реле между ним и коммутатором. Чем выше напряжение или сила тока, необходимая для работы компонента, тем больше провод. Не желательно использовать высокую силу тока в выключателе.

Реле

Все реле работают как выключатель света. Есть как минимум четыре терминала. На один терминал будет подано питание непосредственно от аккумулятора, а другой терминал будет работать с компонентом. Эта цепь будет разомкнута, пока реле не активировано. Два других терминала являются коммутируемым источником питания с гораздо меньшей силой тока и заземлением. Коммутатор, который управляет реле, получает питание от блока предохранителей или шины шины, которая подает питание на несколько цепей. Когда переключатель включен, питание проходит через реле на землю, активируя реле, как при включении света. Это подключает клемму питания от батареи к компоненту, замыкая цепь. Таким образом, реле было активировано дистанционно. Все цепи защищены предохранителем или автоматическим выключателем. Всякий раз, когда происходит короткое замыкание, сила тока увеличивается до уровня, который больше не может выдержать провод, и он нагревается и может начать пожар. Чем выше сила тока, необходимая для работы компонента, тем больше и меньше сопротивление провода.

Информация о электрической диагностике

Обнаружено, что многие электрические диагностики являются делом здравого смысла. Все компоненты должны получать питание от источника с плавкими предохранителями, и им необходимо хорошее заземление для их работы. Если компонент не работает, первое, что нужно сделать, это убедиться, что у него есть питание и заземление. Компьютер на автомобиле является заземляющей станцией для управления большинством компонентов системы управления двигателем. Например, форсунки получают питание от блока предохранителей при каждом включении ключа, однако они работают только тогда, когда их замыкает цепь драйвера компьютерной форсунки. Чем дольше компьютер заземляет форсунки, тем больше топлива впрыскивается в двигатель. Инжекторы не открываются дальше, только дольше. То же самое касается большинства рабочих компонентов, таких как контроль холостого хода, регулировка фаз газораспределения, насосы впрыска воздуха и так далее. Когда речь идет о датчиках для ввода в компьютер, сам компьютер подает питание низкого напряжения и получает сигнал через импульсные сигналы или дифференциальное напряжение. Всегда начинайте с предохранителя, а затем с компонента для питания и возвращайтесь к предохранителю. Поскольку охват каждого сценария будет представлять собой книгу на 200 страниц, ниже будут перечислены наиболее распространенные проблемы, которые можно легко решить.

Предупреждение

Желтый провод с жирной черной полосой вокруг него – провод привода подушки безопасности. Это очень очевидно и не проблема при выполнении электромонтажных работ. Не проверяйте этот провод. Если исследуется желтый провод с большой жирной черной полосой, он, скорее всего, отсоединит подушку безопасности и причинит вред здоровью. Достаточно сказано!

Не начинается

Проверьте аккумулятор на 12,5 вольт. Если его меньше, зарядите его или перепрыгните его, и если автомобиль заводится, проверьте через аккумулятор, чтобы увидеть, есть ли приблизительно 14,5 вольт при работающем двигателе. Если нет, генератор плохой. Если оно имеет правильное напряжение, батарея плохая. Если батарея в порядке, проверьте предохранители и реле стартера. Потяните реле и проверьте питание на одной клемме при выключенном ключе. Если нет питания, проблема между батареей и реле. Если на реле подается питание, пусть помощник удерживает ключ в исходном положении. Теперь должно быть питание для второго терминала. Если нет питания, проблема в замке зажигания или в системе безопасности. Если есть питание, установите реле и проверьте основное питание на большой клемме стартера. Если нет питания, провод от стартера к батарее подвергается коррозии, или клемма батареи не затянута или не работает. Если есть питание, попросите помощника удерживать ключ в начале и проверить маленький провод на соленоиде стартера. Если есть сила, стартер плохой. Если нет питания, провод от соленоида к реле неисправен. Аккумулятор разряжается быстрее, чем может заряжаться. Для запуска автомобиля требуется гораздо больше энергии аккумулятора, чем для его запуска. Батарея с неисправным элементом будет терять большую силу тока и вызывать постоянную зарядку генератора с высокой скоростью, что может привести к перегреву и повреждению генератора. Лучший способ проверить аккумулятор – это провести вольтметр между клеммами аккумулятора и следить за напряжением, когда кто-то заводит автомобиль. Если напряжение падает ниже 10,5 В, батарея имеет плохой элемент и нуждается в замене. Генератор переменного тока обычно не выходит из строя сразу. Обычно один из диодных блоков выходит из строя первым и снижает силу тока и напряжение, которое он будет выдавать.При работающем автомобиле напряжение на аккумуляторе должно быть 14,5. Что-нибудь намного ниже, и это займет много времени, чтобы зарядить аккумулятор. Включите свет и кондиционер. Напряжение должно оставаться прежним. Если нет, замените генератор.

Проверьте свет двигателя:

Чтобы исправить индикатор двигателя, потребуется сканер кода OBD II. Компьютер хранит ошибки или сбои в своей памяти, и сканер получит доступ к этой памяти и укажет, что не работает. Сканер OBD II можно приобрести в любом магазине автозапчастей и стоит недорого. Вставьте сканер в разъем под приборной панелью со стороны водителя. Это не трудно найти, и у всех автомобилей есть такие. Ключ должен быть полностью включен с выключенным двигателем. Нажмите кнопку на сканере с надписью «Читать». Компьютер ответит четырехзначным кодом. Сопоставьте число с листом описания кода, который поставляется со сканером, и он объяснит, в чем проблема. После замены детали нажмите кнопку стирания, и она погаснет.

Стоп-сигнал:

Выключатель стоп-сигнала находится в верхней части рычага педали тормоза. Кнопка на переключателе должна быть нажата с педалью тормоза полностью вверх. Если нет, отрегулируйте его в направлении рычага педали. Ищите отверстие в руке, где был резиновый упор. Если он отсутствует, просто вставьте болт в отверстие, и огни погаснут. Если нет, переключатель плохой.