Устранение неисправностей Ford Ranger 4X4

Ford Ranger 4X4 были популярны среди владельцев грузовиков с тех пор, как они были впервые представлены Ford Motor Co. в середине 1960-х годов. Проблемы с Ford Rangers могут возникнуть как с низкой или высокой системой 4X4, так и с автоматической или ручной ступицей. Если у вас возникли проблемы с 4X4, выполните следующие действия для диагностики проблемы.

Содержание

Шаг 1

Понимание того, как работает машина, будь то автомобиль, тостер или компьютер, имеет решающее значение для получения четкого понимания возможных проблем и понимания того, как их идентифицировать. Интернет – самый быстрый, самый современный и самый дешевый способ получить быстрый курс повышения квалификации (или даже узнать впервые), как работает ваш автомобиль. Анимированная функция «Как работают автомобили» на Cars.com превосходна; он позволяет вам отдельно рассмотреть каждую систему автомобиля, от тормозов до двигателя и трансмиссии, и кратко пояснить каждую анимационную последовательность. Прежде чем вы начнете искать причину ваших проблем с Ford Ranger, убедитесь, что вы заглянули на этот или подобный сайт, чтобы освежить свои знания о машине.

Шаг 2

Затем наберите друга, супруга или другую руку помощи и отправляйтесь в машину, чтобы начать диагностировать проблему. Определите, можно ли переключить систему 4X4 на высоту 4X4, нажав кнопку 4X4. Кнопки с приборной панелью и 4X4 должны загореться. Если это не так, то неисправно одно из следующих: кнопка тире, модуль 4X4 или двигатель переключения.

Шаг 3

Чтобы определить, какая из этих трех неисправностей работает, попросите вашего друга сесть рядом с модулем. Нажмите кнопку 4X4 и попросите вашего друга прослушать звук реле в модуле 4X4. Если реле слышно, проблема с 4X4 связана с модульным компьютером 4X4 или двигателем переключения. Наиболее распространенной проблемой в этом случае является сломанный упорный бампер в двигателе переключения передач. Если ваш друг не слышит реле в модуле 4X4, вам необходимо убедиться, что модуль 4X4 работает нормально.

Шаг 4

Чтобы проверить модуль 4X4, отсоедините два разъема, которые подключены к левой стороне модуля. Включите автомобиль и нажмите кнопку сброса/проверки, расположенную на модуле. После нажатия кнопки светодиодный индикатор на модуле должен быстро мигать четыре или пять раз. Если светодиодные индикаторы не мигают или не мигают без остановки, модуль поврежден. Если светодиодные индикаторы мигали, а затем останавливались через четыре или пять раз, модуль работает нормально, и вам необходимо проверить другие детали, такие как двигатель переключения, магнитная муфта, жгут проводов и переключатель 4X4, чтобы определить причину проблемы.

Шаг 5

Если ваш 4X4 из-за передних колес издает решетчатый или щелкающий звук, необходимо проверить ступицы, чтобы убедиться в их правильной фиксации. Чтобы проверить это на автомобиле с автоматическими ступицами, поверните валы переднего моста под грузовиком. Если после нескольких оборотов ось заблокировалась и больше не может вращаться, автоматическая ступица работает правильно. Однако, если ось не блокируется и вы можете продолжать вращать ее, ступица либо повреждена, либо нуждается в хорошей очистке. Чтобы проверить автомобиль с ручными ступицами, убедитесь, что 4X4 выключен, и вращайте ось, пока он не зафиксируется. Опять же, если ось не блокируется, ступица не работает или нуждается в очистке.

Чтобы определить, не работает ли автоматическая ступица, выведите автомобиль из режима 4X4 и поверните ось. Если мост после нескольких оборотов не блокируется, то, скорее всего, ступица вообще не работает. Повторите это с другим валом оси. На автомобиле с ручными ступицами отключите 4X4, заблокируйте ступицы и попытайтесь повернуть полуоси. Если их вообще можно вращать, концентратор не работает. Повторите это с другим валом оси.