Устранение неполадок 350 Turbo Transmission

Turbo-Hydramatic 350, обычно называемый просто «Turbo», представлял собой трехскоростную автоматическую коробку передач, впервые выпущенную General Motors в 1969 году. Turbo 350 был известен как долговечная коробка передач и широко использовалась GM. Однако со временем у Turbo 350 возникнут проблемы, как и с любым типом трансмиссии, но устранение неполадок в этой трансмиссии проще, чем у многих других типов, благодаря своей базовой конструкции.

Нет привода в положении “D”

Если трансмиссия не в состоянии двигать транспортное средство вперед, когда селектор трансмиссии находится в положении «D», проблема, вероятно, заключается в нехватке трансмиссионной жидкости, рычажной передаче которой требуется регулировка или низкое давление жидкости. Сначала проверьте, достаточно ли в коробке передач жидкости, так как это наиболее распространенная причина, и уровень жидкости легко проверить. Снимите щуп коробки передач под капотом при работающем двигателе, затем проверьте уровень жидкости на щупе. Если в коробке передач достаточно жидкости, проверьте, требует ли регулировка ручного рычага на стороне водителя коробки передач. Наконец, трансмиссия может не обеспечивать достаточного давления для циркуляции жидкости по всему двигателю. Отсутствие достаточного давления обычно вызывается поврежденным или отсутствующим уплотнительным кольцом или заблокированным масляным фильтром.

Нет привода в положении “R”

Если трансмиссия не может двигаться вперед в обратном направлении, когда селектор трансмиссии находится в положении «R», проблема, вероятно, заключается в недостатке трансмиссионной жидкости, сцеплении, которое требует регулировки, или проблеме с корпусом клапана. Как и в разделе 1, сначала проверьте уровень жидкости в трансмиссии, а затем ручное соединение со стороны водителя трансмиссии. Если проблема не устранена, прокладка корпуса регулирующего клапана может быть либо протекающей, либо поврежденной. Если корпус клапана был недавно снят с коробки передач, убедитесь, что установлен обратный шариковый обратный ход. Из-за своего небольшого размера его легко забыть.

проскальзывание

Если коробка передач проскальзывает, а это означает, что она не ускоряет автомобиль плавно, сначала проверьте уровень жидкости. Если в трансмиссии достаточно жидкости, вакуумный модулятор может быть неисправен, клапан модулятора может залипнуть или масляный фильтр может быть забит или протекает. Если проблема не устранена, передние, промежуточные и прямые диски сцепления могут проскальзывать. Если это так, лицо пластин будет выглядеть сожженным. Чтобы избежать повреждения сменных пластин, убедитесь, что уплотнения и масляные кольца находятся в хорошем состоянии, так как это наиболее распространенные причины сгоревших дисков сцепления.

Шум

Если трансмиссия производит нерегулярный шум, шум, вероятно, исходит от насоса трансмиссии. Насос будет издавать шум, если уровень жидкости в трансмиссии слишком высокий или слишком низкий, если жидкость загрязнена водой или если повреждены зубья ведущего зубчатого колеса трансмиссии. Также проверьте планетарные шестерни, солнечную шестерню, а также переднюю и заднюю внутренние шестерни на наличие повреждений зуба. Наконец, проверьте состояние двух опор двигателя. Если одна или обе опоры двигателя повреждены, двигатель вызовет переключение передач, что, в свою очередь, приведет к появлению шума в коробке передач.