Устранение проблем стартера с Hyundai Sonata

Введение

Система электропроводки для Hyundai Sonata начинается от аккумулятора и проходит до шины, которая распределяет питание по нескольким цепям. От шины шины питание направляется на предохранитель для стартера, а затем на реле стартера. Когда выключатель зажигания активирует реле, питание будет проходить через реле к стартеру и управлять стартером. Сторона активации, однако, несколько сложнее. Для активации реле питание подается от вспомогательного предохранителя к выключателю зажигания, а затем к устройству охранной сигнализации. От охранной сигнализации он должен перейти к защитному выключателю нейтрали, который предотвращает запуск автомобиля на любой передаче, кроме парковки или нейтрали. С этого момента он переходит на реле стартера и на землю. Когда реле стартера активируется ключом, питание передается на стартер. Вольтметр будет необходим для выполнения этих испытаний.

Проверка батареи

Установите вольтметр на 20 вольт постоянного тока. Проверьте аккумулятор – он должен иметь 12,5 В или более. Если он имеет напряжение менее 12,5 В, аккумулятор или система зарядки являются подозрительными. Батарея может показывать 12,5 или выше по напряжению и плохой элемент, который может убить выходной ток. Выход силы тока необходим для активации стартера. Положите отрицательный вывод вольтметра на отрицательный полюс батареи и положительный провод на положительный полюс. Попросите помощника повернуть зажигание в исходное положение. Как он делает, проверьте аккумулятор на падение напряжения. Аккумулятор не должен опускаться ниже 10,5 вольт, когда ключ повернут для запуска. Если это так, это означает, что батарея имеет плохой элемент и нуждается в замене. Если у него нет огромного падения напряжения, батарея в порядке.

Проверка предохранителей и реле

Проверьте предохранитель стартера и реле стартера в блоке реле под капотом на крыле со стороны водителя. Если предохранитель исправен, проверьте напряжение на предохранителе. Если напряжения нет, посмотрите на главные предохранители в коробке. Если они в порядке, то потяните реле стартера и убедитесь, что на одну клемму-розетку подается питание. Если нет, проблема с блоком предохранителей. Если на одну клемму подается питание, пусть помощник удерживает ключ в исходном положении и проверит наличие напряжения на второй клемме. Вторая клемма будет иметь напряжение только тогда, когда ключ находится в начальном положении. Если нет питания, то проблема теперь в выключателе зажигания, охранной сигнализации или нейтральном защитном выключателе. Если на второй терминал подается питание, перейдите к процедуре проверки стартера.

Проверка стартера

Выключите ключ и проверьте, чтобы на пускателе на линии большого диаметра было 12,5 В на пускателе. Если стартер не имеет 12,5 вольт, проблема в основном положительном проводе от аккумулятора или клеммы аккумулятора. Если было питание, отсоедините маленький провод 16-го калибра от соленоида на стартере. Проверьте этот провод на наличие питания – он будет питаться только тогда, когда помощник повернет ключ для запуска. Если есть сила, стартер плохой. Если на него не подается питание, то в проводе от реле к соленоиду обрыв или разрыв.

Проверка нейтрального предохранительного выключателя

Если на втором контакте реле не было питания, проверьте защитный выключатель нейтрали на коробке передач. Потяните за электрический разъем и проверьте подачу питания на одну клемму только тогда, когда помощник удерживает зажигание в исходном положении. Если есть питание, попросите его отпустить ключ от старта и снова подключить разъем. Пусть помощник нажмет на тормоз и удерживает ключ зажигания в исходном положении, медленно переключите переключатель в привод и просто покачивайте его вперед и назад. , Если стартер будет работать при переключении передач, то необходимо отрегулировать или заменить предохранительный выключатель нейтрали. Некоторые из них являются регулируемыми, а некоторые нет. Если он регулируется при ослаблении болтов, он должен поворачиваться вправо и влево на небольшую величину. Если это так, попросите помощника убедиться, что автомобиль находится в парке, и удерживайте ключ в пуске, пока вы перемещаете предохранительный выключатель нейтрали до тех пор, пока не включится стартер. Зафиксируйте его, затянув болты. Попросите помощника завести машину. Если защитный выключатель нейтрали не поворачивается влево и вправо, он не регулируется и его необходимо заменить.

Проверка зажигания

Если на выключателе не было питания, перейдите к ключу зажигания, который является следующим шагом в очереди. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и проверьте желтый провод на питание, когда ключ находится в пуске. Если нет питания, замените выключатель зажигания с электрической стороны. Если было питание, теперь пришло время для дилера, потому что он находится в системе безопасности или компьютера. Это требует дорогих и конкретных компьютеров для перепрограммирования.При получении автомобиля убедитесь, что вы принесли свою регистрацию, чтобы доказать, что вы являетесь владельцем автомобиля, иначе они не будут работать на нем, если проблема связана с сигнализацией безопасности.