В чем разница между жидкостями для автоматических трансмиссий Mercon и Dexron?

Автоматические коробки передач требуют жидкости для смазки внутренних компонентов. Условия вождения генерируют тепло при передаче. Жидкость для автоматической трансмиссии охлаждает компоненты трансмиссии и обеспечивает плавную передачу мощности на трансмиссию для правильного функционирования. Разные марки и модели автомобилей требуют различных типов жидкости для автоматических трансмиссий. Два общих типа – Дексрон и Меркон.

Mercon

Mercon вышла на рынок в 1987 году, согласно книге Германа Флегма «Роль химика в автомобильном дизайне». Этот тип жидкости для автоматических трансмиссий прекратил производство в 2007 году. Mercon используется в автомобилях Ford и не совместим с Ford и жидкостью типа F Toyota. После 2007 года автомобили, использующие Mercon, можно заправлять Mercon V. Mercon V был представлен в 1997 году для использования в автомобилях Ranger, Explorer, Aerostar и других автомобилях Ford. Хотя он похож на Dexron в своем красном цвете, есть несколько химических различий. Меркон имеет другую точку вспышки от Дексрона. Меркон имеет температуру вспышки 170 градусов по Фаренгейту и точку возгорания 185 градусов.

Dexron

Dexron используется в автомобилях General Motors. Он был выпущен в 1994 году и был создан для повышения эффективности использования топлива и сокращения выбросов, в соответствии с томом 1 книги «Справочник по топливам и смазочным материалам: технология, свойства, характеристики и испытания». Dextron III был разработан для облегчения плавного переключения и уменьшения окисления при сохранении более низких температур. Первоначально Dexron использовал масло спермы китов в своем составе. Правительство запретило импорт масла спермы китов в 1971 году. Позже оно было переработано и выпустило масло спермы китов и с усиленными ингибиторами ржавчины и коррозии. Его температура вспышки составляет 177 градусов, что немного выше, чем у Меркона.

Соображения

Обратитесь к руководству по эксплуатации для требований к трансмиссионной жидкости для конкретного транспортного средства. Трансмиссионные жидкости различны, они разработаны для конкретных транспортных средств и имеют различную химическую структуру. Перед использованием определенного типа убедитесь, что это правильный тип для конкретного обслуживаемого транспортного средства. Трансмиссионная жидкость должна добавляться при низком уровне жидкости и через определенные интервалы. Традиционно трансмиссионную жидкость следует менять каждые 60 000–100 000 миль. Невыполнение замены жидкости в запланированное время может привести к повреждению коробки передач и дорогостоящему ремонту. Регулярно проверяйте уровень трансмиссионной жидкости и, при необходимости, доливайте между сменами жидкости.


*