Беззвучная вибрация – раздражающая вещь; он может сигнализировать о возникновении или проявлении проблемы внутри самого двигателя, или это может быть небольшая ошибка в каком-то вспомогательном механизме. Но это трудно сказать, поэтому вам нужно будет поставить правильный диагноз, прежде чем откладывать копейки на ремонт.
Содержание
Сломанные кабельные скобы
Педали газа в большинстве современных автомобилей подключаются к двигателю через кабель, который проходит внутри кожуха, закрепленного на кронштейне дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете педаль газа, трос перемещается внутрь своей гильзы и тянет дроссельную заслонку в открытое положение. При нормальных обстоятельствах вибрация в двигателе никогда не достигнет педали, потому что весь рукав движется вместе с двигателем. Однако, если ваш кронштейн тросика дроссельной заслонки треснут, сломан или ослаблен, кронштейн будет – в некоторой степени – перемещаться независимо от двигателя. Это приведет к тому, что кабель будет входить и выходить из рукава, передавая вибрацию на педаль.
Регулировка кабеля
Эта проблема похожа на сломанную скобу, но касается самого кабеля. Большинство тросов дроссельной заслонки имеют резьбовой наконечник на конце, который позволяет выполнять регулировку путем перемещения кабельной муфты ближе к двигателю или дальше от него. Свободный регулировочный хомут позволяет кабельной муфте перемещаться независимо от кронштейна, что приводит к небрежному отклику акселератора и возможной вибрации в самой педали акселератора.
Проблемы с аксессуарами
В то время как трос дроссельной заслонки обычно хорошо изолирует большие вибрации, незначительные высокочастотные вибрации все же могут проходить через тугой трос и к педали. Гармонический балансировщик и маховик вашего двигателя убьют большую часть этих вибраций, но они не могут справиться с вещами, которые не прикреплены к ним. Плохие подшипники в вашем генераторе, насосе гидроусилителя руля и компрессоре переменного тока могут вызывать вибрацию, но также обычно вызывают некоторый шум. Свободные кронштейны для аксессуаров позволят аксессуарам вибрировать взад и вперед, а сильно изогнутые или поврежденные лопасти вентилятора охлаждения будут колебаться и вибрировать на определенных скоростях.
Проблемы с электронным дросселем
Многие современные автомобили включают в себя какую-то электрическую или электрическую дроссельную систему или систему «привод по проводам» как часть своей стратегии контроля тяги. Электрический сервопривод, который контролирует обратную связь педали акселератора, может работать неправильно; или, точнее, датчик положения в сервоприводе может работать неправильно. Если сервопривод теряет обратную связь по положению или если в системе что-то идет не так, двигатель обратной связи может в конечном итоге «искать» правильную настройку, чтобы оставаться в пределах параметров программы. В практическом плане это может означать странную вибрацию, которая возникает случайным образом или когда вы что-то делаете, например, включаете фары или электрические стеклоподъемники.
Написать комментарий