Влияет ли холодная погода на тормоза?

Существует конкретная наука о том, как работают тормоза на вашем автомобиле и как различные факторы могут влиять на эффективность торможения. При нажатии на тормоза гидравлическое давление сжимает тормозные колодки относительно ротора, замедляя автомобиль. Как бы просто это ни казалось, в действительности происходит гораздо больше, потому что энергия не рассеивается, а переносится в другую среду. Ваше транспортное средство замедляется, потому что энергия от импульса вашего транспортного средства преобразуется в тепло при включении тормозов, которое затем рассеивается через вентиляционные отверстия в середине ротора. Имея это в виду, можно подумать, что холодная погода или холодный воздух повысят эффективность торможения, но это не всегда так.

Более глубокий взгляд

Тормозная система, используемая в большинстве современных автомобилей, представляет собой полностью герметичные гидравлические системы. Когда педаль тормоза нажата, поршень в главном цилиндре оказывает давление одинаково и во всех направлениях через тормозную жидкость. Тормозная жидкость под давлением оказывает давление на поршень в тормозных суппортах, который затем давит на внутреннюю тормозную колодку, заставляя суппорт немного скользить и прикладывая давление к внешней тормозной колодке. Широко распространено мнение, что тормозные колодки не касаются тормозного ротора до тех пор, пока не сработают тормоза, но это неточно; тормозные колодки постоянно поддерживают слабое соединение с тормозным ротором, вызывая условия предварительного нагрева в тормозных колодках и роторах.

Влияние температуры

Тепло генерируется очень быстро из-за трения между тормозными колодками и тормозными роторами, поэтому тормозная система будет оставаться теплой еще долго после парковки автомобиля. Сильное торможение может привести к перегреву тормозов, что приведет к выцветанию тормозов, что снизит эффективность тормозов. В отличие от жары, холодная погода не сильно влияет на эффективность торможения, если колодки и роторы нагреваются с первого раза, когда вы останавливаетесь теплым утром. Основная мысль состоит в том, что холодная погода позволила бы создавать меньше тепла, замедляя автомобиль быстрее, но это не может быть дальше от истины.

Холодная правда

По правде говоря, тормоза на самом деле более горячие в холодный или дождливый день, потому что вода и снег могут действовать как смазка, заставляя вас оказывать большее давление на тормоза, чтобы эффективно остановиться на том же расстоянии. В сущности, температура тормозных колодок и роторов на 20-30% выше в холодный и дождливый день, чем в сухой, из-за дополнительного трения, создаваемого дополнительным давлением для преодоления смазывающих воздействий воды и снега. Если в вашей тормозной жидкости есть влага, холод может вызвать замерзание воды, оставляя возможность для давления в тормозной системе оставаться приложенным даже после отпускания педали; это вызовет торможение тормозов. Влага в жидкости может также закипать из-за чрезмерного тепла, создаваемого дополнительным трением, что приводит к затуханию тормозов и увеличению расстояния, необходимого для остановки вашего автомобиля.

Профилактическое обслуживание

Для обеспечения максимальной эффективности ваших тормозов требуется регулярный осмотр и регулярное техническое обслуживание тормозной системы. Меняйте тормозную жидкость и выпускайте воздух из системы один раз в год, чтобы поддерживать ее в оптимальном состоянии и предотвращать накопление влаги. Часто проверяйте прокладку крышки тормозной жидкости и при необходимости заменяйте ее; это удерживает влагу от системы. Проверяйте тормозные колодки и роторы каждые шесть месяцев и при необходимости заменяйте их колодкой и ротором оригинального типа. Обратите особое внимание на используемую вами тормозную жидкость, если вы живете или путешествуете по районам с крутыми склонами, таким как Сан-Франциско или горные районы, так как вам потребуется тормозная жидкость с более высокой температурой кипения, чтобы компенсировать дополнительное тепло, выделяемое в этих местах. области по сравнению с более плоскими областями.


*