Выхлопные коллекторы редко встречаются на транспортных средствах; большинство автомобилей имеют то, что называется стандартным выпускным коллектором. Заголовки уменьшают ограничения, поэтому увеличивая мощность и звук. Предлагаются многие разновидности, такие как короткие, средние или средние длины, а также длинные коллекторы.
Содержание
Типы
Короткие заголовки соответствуют нормам выбросов, но не будут генерировать значительную мощность. Длинные коллекторы далеки от норм выбросов и производят наибольшую мощность. Средние трубки упаковывают небольшой удар и соответствуют некоторым стандартам выбросов.
Последствия
Различные стили заголовков обеспечивают различные звуки и мощность. Длинные коллекторы обеспечивают наибольшую мощность и улучшают звучание автомобиля. Заголовки средней длины дают соотношение мощности и качества звука несколько меньше, чем у длинных ламповых заголовков.
Соображения
Многие люди хотят, чтобы их автомобиль хорошо звучал на улице, но во многих случаях он может быть невыносимым внутри автомобиля. Кроме того, в некоторых штатах проводятся обычные испытания на выбросы, и многие заголовки приводят к провалу испытания.
Выгоды
Лошадиная сила и крутящий момент – самое большое преимущество для установки коллекторов вторичного рынка. Еще одним преимуществом является способность водителя открывать выхлопные газы автомобиля, издающие привлекательный звук.
Недостатки
Установка некоторых коллекторов снижает нормы выбросов, а также правильное использование каталитического нейтрализатора, что является незаконным в большинстве областей.
Предупреждение
Рекомендуется, чтобы заголовки были установлены сертифицированным механиком. Неправильная установка может привести к утечке выхлопных газов в салон автомобиля, что может привести к потенциальному отравлению угарным газом водителя и пассажиров.
Написать комментарий