Заменить задние тормоза на Монте-Карло

Лошадиные силы Chevrolet стали известны благодаря появлению первых мощных автомобилей Chevy 1960-х и 70-х годов. В то время новый Chevrolet Monte Carlo был одной из моделей, которые включали дополнительные пакеты мощности и производительности, которые были изготовлены на заводе. Одной из проблем новых, более мощных двигателей было торможение. Задние барабанные тормоза, которые были стандартными на ранней модели Monte Carlos, не работали так, как Шеви, возможно, хотел. Даже при том, что у этих автомобилей была лошадиная сила, которая пользовалась высоким спросом, тормоза были кое-чем, что Шевроле мог бы сделать некоторую дополнительную разработку на. Замена задних барабанных тормозов на старом Монте-Карло новой дисковой тормозной системой – это то, как перейти на более производительный пакет.

Содержание

Шаг 1

Отпустите стояночный тормоз и проверьте передний и задний мост, чтобы убедиться, что тормозные колодки не соприкасаются с роторами или барабанами и что колеса вращаются свободно и легко. Отсоедините и заглушите трубопровод тормозной жидкости в задней части барабанного тормоза. Разберите тормозной барабан и снимите с торца задней оси.

Шаг 2

Снимите крышку дифференциала корпуса задней оси, чтобы получить доступ к зажимам оси, которые удерживают шестерни в корпусе. С-образные зажимы можно снять с помощью отвертки, и их следует держать плоскогубцами, чтобы они не упали в шестерни. После того как С-образные зажимы были сняты и отведены в сторону, вытолкните каждую ось из исходного заблокированного положения, чтобы снять оси с задней оси и корпуса редуктора.

Шаг 3

Закрепите монтажную пластину заднего суппорта на конце цапфы колеса задней оси, чтобы положение суппортов было в хорошем положении для захвата нового ротора заднего дискового тормоза. Наиболее распространенное размещение суппортов в 11 часов, если смотреть на задние роторы. Отрегулируйте монтажную пластину суппорта так, чтобы суппорты были в этом положении при установке.

Шаг 4

Вставьте тормозные колодки в новые суппорты заднего дискового тормоза перед установкой на роторы заднего дискового тормоза. Используйте С-образный зажим, чтобы отжать поршни суппорта, чтобы между новыми тормозными колодками было достаточно места, чтобы ротор проскользнул внутрь при установке суппортов. С-образный зажим – лучший способ для нажатия поршней суппорта. Оставьте достаточно места для установки суппортов на монтажный кронштейн, одновременно закрепив ротор внутри тормозных колодок в суппорте.

Вставьте оси обратно в задний редуктор и снова установите их на место, используя старые C-образные зажимы. Вставьте зажимы на место с помощью плоскогубцев и отвертки, чтобы заменить их под давлением. Когда закончите, закрепите крышку дифференциала на редукторе. После установки роторов тормозные магистрали суппорта можно подключить к оригинальным тормозным магистралям Chevy Monte Carlo и системе, заполненной жидкостью. Удалите весь воздух из тормозной системы с помощью выпускных клапанов, расположенных на суппорте дискового тормоза.

Чаевые

При снятии C-образных зажимов с задних зубчатых колес используйте магнит, чтобы удерживать зажимы от попадания в корпус дифференциала.

Предупреждение

Задние шестерни выставлены во время установки. Защищайте корпус редуктора от посторонних предметов, которые могут сломать шестерни во время использования.