Новая глава в истории итальянской марки Lancia началась в феврале 2024-го с дебютом четвертого поколения хэтчбека Ypsilon. В октябре того же года был анонсирован кроссовер Gamma (под этим именем с 1976 по 1984 год выпускались флагманские фастбек и купе с дизайном разработки Pininfarina), а теперь производитель опубликовал официальные изображения новинки и обнародовал ряд технических подробностей: модель будет предложена в гибридной и чисто электрических версиях.
Облик выполнен в стиле упомянутого хэтчбека Ypsilon. У автомобиля раздельная светодиодная оптика, активные заслонки в нижней части переднего бампера, лаконичный дизайн боковин, утопленные дверные ручки и тонкая глянцево-черная окантовка колесных арок.
Наклон линии крыши не такой сильный, как у DS N°8 или Peugeot 408, построенных на той же платформе STLA Medium, но привычный для купе-кроссоверов силуэт сохранен. Наконец, черные задние стойки отсылают к фастбэку Gamma Berlina.
Длина составляет 4,67 м, ширина — 1,89 м, высота — 1,66 м: модель приблизительно на 15 см короче и на 80 мм выше, чем DS N°8.
Компоновка салона тоже вызывает ассоциации с DS. Здесь установлены цифровая панель приборов и экран информационно-развлекательного комплекса на базе фирменной системы Lancia SALA, а управление климат-контролем встроено в сенсорный интерфейс.
Внутри основным отличием Lancia от французских собратьев станет фирменная полочка под названием tavolino на центральной консоли, напоминающая небольшой столик. Кроме того, здесь оригинальная подсветка интерьера, иные дверные карты и трехспицевый руль с элементами управления.
С учетом позиционирования итальянского бренда можно ожидать использования высококачественных материалов. На изображении можно увидеть черную ткань, белую искусственную кожу и металлические акценты, а также край панорамной крыши.
Технических подробностей пока не очень много. Уже известно, что гибрид оснастят силовой установкой мощностью 145 л.с., а его запас хода превысит 1000 км. Скорее всего, в основу системы положат турботройку 1.2, которую устанавливают на множество моделей альянса Stellantis.
Другие модификации будут электрическими. Мощность базового электромобиля составит 230 л.с., а дальнобойность — более 540 км. Следующее исполнение — это уже 245 л.с. и пробег без подзарядки свыше 740 км. Флагманский полноприводный вариант укомплектуют двухмоторной силовой установкой суммарной мощностью 375 л.с., а запас хода достигнет 675 км.
Остальные подробности о новинке появятся позднее. Прием заявок стартует осенью, цены пока не объявлены. Производство Lancia Gamma наладят на предприятии в итальянском Мельфи, где делают соплатформенные модели.