Содержание
Высокий контур управления топливным запорным клапаном «A»
Индикатор
Этот код указывает на значение напряжения, которое выше, чем обычно в электрической цепи для топливного запорного клапана.
Параметры набора кодов
Различия в напряжении системы, превышающие 10 процентов от напряжения батареи, сохранят код в PCM.
Симптомы
Код сохраняется в PCM, и сервисный механизм вскоре загорается. Состояние без запуска также может быть выставлено.
Общие причины
Наиболее вероятные причины – поломка или короткое замыкание электропроводки, отсоединение или коррозия разъемов или неисправный топливный запорный клапан. Techs отчет коррозии в электрическом разъеме запорного клапана в качестве возможной причины.
Распространенный ошибочный диагноз
Хотя неисправный PCM или топливный запорный клапан являются возможными причинами этого кода, отказ этих двух компонентов встречается редко. Наиболее вероятные причины – поломка, отключение или коррозия электропроводки или разъемов. Корродированные разъемы проводки вблизи запорного клапана может вызвать чрезмерное сопротивление в электрической цепи для топливного запорного клапана.
Диагностика
- Разомкнутые или замкнутые цепи могут быть проверены с использованием метода падения напряжения, используя напряжение аккумулятора в качестве контрольной точки для цепей питания и заземления.
- Проверка компонентов может быть выполнена с использованием спецификаций производителя
- Осторожно истощите все неисправные провода и разъемы, прежде чем осудить топливный запорный клапан или PCM
-
Некоторые технические специалисты сообщили, что наличие коррозии в пределах или вблизи запорного клапана электрического соединителя может вызвать чрезмерное сопротивление, когда активируется цепь, в то время показывая нормальный внешний вид, когда схема не активирована.
Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов - Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
- Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
