P0074 — OBD-II код ошибки

Цепь датчика температуры окружающего воздуха прерывистая

Индикатор

Этот код указывает, что PCM получил ненормальный сигнал от датчика температуры окружающего воздуха.

Параметры набора кодов

Любые показания температуры окружающего воздуха, превышающие воспринимаемую температуру всасываемого воздуха, приведут к тому, что код будет сохранен в РСМ, и вскоре загорится лампа индикатора сервисного двигателя.

Симптомы

Обычно лампа сервисного двигателя вскоре станет единственным видимым признаком этого состояния. В некоторых случаях электронная система климат-контроля также будет отключена.

Общие причины

Причины этого кода обычно включают в себя неисправный датчик температуры окружающей среды, отсоединенные электрические разъемы, закороченные, разомкнутые или корродированные электрические цепи или электрические разъемы. Объекты или дорожный мусор, покрывающий датчик температуры окружающего воздуха, также могут влиять на показания входного напряжения.

Распространенный ошибочный диагноз

Температурные датчики окружающего воздуха часто заменяются по ошибке, если виновником является неисправная проводка и/или разъемы.

Диагностика

  • Если ваш автомобиль оборудован датчиком температуры окружающей среды (обычно двух- или трехпроводным датчиком переменного сопротивления), он предназначен для обеспечения PCM и модуля управления кузовным оборудованием (для удобства отображения элементов) данными
  • Датчик имеет провод напряжения (обычно это опорный сигнал 5 В) и провод заземления.
  • РСМ использует провод опорного напряжения для контроля температуры окружающего воздуха
  • Как температура окружающего воздуха возрастает, уменьшается сопротивление датчика и увеличивается опорное напряжение
  • Когда окружающий воздух холодный, сопротивление датчика высокое, вождение опорного напряжения к PCM вниз
  • ИКМ принимает показания входного опорного напряжения как изменения температуры окружающего воздуха и реагирует соответствующим образом
  • Если температура окружающего воздуха превышает температуру всасываемого воздуха, код сохраняется и вскоре загорается лампа сервисного двигателя.
    Вам понадобится сканер или считыватель кода и цифровой вольтметр для успешной диагностики этого кода
  • Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
  • Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
    Для этого отсоедините электрический разъем от датчика температуры окружающего воздуха и проверьте эталонное напряжение.
  • Обычно это 5 вольт, но для получения более подробной информации обратитесь к руководству по эксплуатации вашего производителя.
  • Если присутствует сигнал 5 В при включенном зажигании в рабочее положение, а затем проверьте провод заземления датчика
  • Если присутствуют как опорный сигнал, так и сигнал заземления, проверьте сопротивление датчика, используя таблицу температуры производителя к сопротивлению.
  • Сравните полученные результаты со спецификациями производителя и замените датчик, если он не соответствует требованиям
    Если датчик и напряжение на датчике находятся в пределах приемлемых спецификаций, отсоедините электрический разъем PCM и проверьте целостность цепи и сопротивление между датчиком и PCM.
  • При необходимости отремонтируйте или замените схему и компоненты системы и проведите повторную проверку системы.
    Если все системные схемы и датчики проверены, подозревайте неисправный PCM, но имейте в виду, что отказ PCM является редким, и замена PCM потребует перепрограммирования.


*