P0095 – OBD-II код ошибки

Цепь датчика температуры впускного воздуха 2

Индикатор

Этот код указывает, что PCM обнаружил, что показание напряжения выходит за пределы нормального диапазона для цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха.

Параметры набора кодов

Показание напряжения или сопротивления, превышающее отклонение более чем на 10 процентов от эталонного напряжения производителя, приведет к сохранению кода неисправности и загорится индикатор неисправности.

Симптомы

Код неисправности будет сохранен, и загорится индикатор неисправности.

Общие причины

Наиболее распространенной причиной этого кода является датчик IAT, который был оставлен отключенным после замены воздушного фильтра. Другими возможными причинами являются неисправный датчик IAT (обычно рядом с корпусом воздушного фильтра), неисправная электропроводка или разъемы, неисправный PCM.

Распространенный ошибочный диагноз

Неисправность датчика IAT встречается редко, и большинство проблем может быть связано с отсоединением электрического разъема.

Диагностика

• Если ваш автомобиль оборудован датчиком температуры воздуха на впуске (обычно двух- или трехпроводным датчиком переменного сопротивления), он предназначен для обеспечения PCM и модуля управления кузовным оборудованием (для удобства отображения элементов) данными
• Датчик имеет провод напряжения (обычно это опорный сигнал 5 В) и провод заземления.
• РСМ использует провод опорного напряжения для контроля температуры всасываемого воздуха
• Поскольку температура впускаемого воздуха увеличивается, уменьшается сопротивление датчика и увеличивается опорное напряжение
• При всасываемого воздуха холодный, сопротивление датчика высокое, вождение опорного напряжения к PCM вниз
• ИКМ принимает показания входного опорного напряжения как изменения температуры всасываемого воздуха и реагирует соответствующим образом
• Если температура всасываемого воздуха превышает температуру всасываемого воздуха, код сохраняется и вскоре загорается лампа сервисного двигателя.
  Вам понадобится сканер или считыватель кода и цифровой вольтметр для успешной диагностики этого кода.
  Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
• Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
• Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
• Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
• После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
• Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
• Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
  Проведите диагностику, осмотрев все провода и разъемы
• Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
• Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
• Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
• После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
• Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
• Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
  Для этого отсоедините электрический разъем от датчика температуры воздуха на впуске и проверьте эталонное напряжение.
• Обычно это 5 вольт, но для получения более подробной информации обратитесь к руководству по эксплуатации вашего производителя.
• Если при включенном зажигании в положение хода подается сигнал 5 В, проверьте провод заземления датчика.
• Если присутствуют как опорный сигнал, так и сигнал заземления, проверьте сопротивление датчика, используя таблицу температуры производителя к сопротивлению.
• Сравните полученные результаты со спецификациями производителя и замените датчик, если он не соответствует требованиям
  Если датчик и напряжение на датчике находятся в пределах приемлемых спецификаций, отсоедините электрический разъем PCM и проверьте целостность цепи и сопротивление между датчиком и PCM.
• При необходимости отремонтируйте или замените схему и компоненты системы и проведите повторную проверку системы.
  Если все системные схемы и датчики проверены, подозревайте неисправный PCM, но имейте в виду, что отказ PCM является редким, и замена PCM потребует перепрограммирования.Вы также можете сравнить показания температуры сканера для температуры всасываемого воздуха с фактической температурой окружающей среды.
• Показания температуры должны быть в пределах 50 градусов друг от друга
• Если показания температуры не совпадают со спецификациями производителя, удалите сам датчик и проверьте его в атмосферном воздухе
• Если датчик подтвердит правильность считывания, проверьте электрический разъем на датчике и вернитесь к PCM.