P0098 – OBD-II код ошибки

Содержание

Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха 2

Индикатор

Этот код указывает, что PCM обнаружил, что показание напряжения выходит за пределы нормального диапазона для цепи датчика 2 температуры всасываемого воздуха.

Параметры набора кодов

Показание напряжения или сопротивления, превышающее отклонение более чем на 10 процентов от эталонного напряжения производителя, приведет к сохранению кода неисправности и загорится индикатор неисправности.

Симптомы

Код неисправности будет сохранен, и загорится индикатор неисправности.

Общие причины

Наиболее распространенной причиной этого кода является датчик IAT, который был оставлен отключенным после замены воздушного фильтра. Другими возможными причинами являются неисправный датчик IAT (обычно рядом с корпусом воздушного фильтра), неисправная электропроводка или разъемы, неисправный PCM.

Распространенный ошибочный диагноз

Неисправность датчика IAT встречается редко, и большинство проблем может быть связано с отсоединением электрического разъема.

Диагностика

Если ваш автомобиль оборудован датчиком температуры воздуха на впуске (обычно двух- или трехпроводным датчиком переменного сопротивления), он предназначен для обеспечения PCM и модуля управления кузовным оборудованием (для удобства отображения элементов) данными
Датчик имеет провод напряжения (обычно это опорный сигнал 5 В) и провод заземления.
РСМ использует провод опорного напряжения для контроля температуры всасываемого воздуха
Поскольку температура впускаемого воздуха увеличивается, уменьшается сопротивление датчика и увеличивается опорное напряжение
При всасываемого воздуха холодный, сопротивление датчика высокое, вождение опорного напряжения к PCM вниз
ИКМ принимает показания входного опорного напряжения как изменения температуры всасываемого воздуха и реагирует соответствующим образом
Если температура окружающего воздуха превышает температуру всасываемого воздуха, код сохраняется и вскоре загорается лампа сервисного двигателя.
Вам понадобится сканер или считыватель кода и цифровой вольтметр для успешной диагностики этого кода.
Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
Для этого отсоедините электрический разъем от датчика температуры воздуха на впуске и проверьте эталонное напряжение.
Обычно это 5 вольт, но для получения более подробной информации обратитесь к руководству по эксплуатации вашего производителя.
Если при включенном зажигании в положение хода подается сигнал 5 В, проверьте провод заземления датчика.
Если присутствуют как опорный сигнал, так и сигнал заземления, проверьте сопротивление датчика, используя таблицу температуры производителя к сопротивлению.
Сравните полученные результаты со спецификациями производителя и замените датчик, если он не соответствует требованиям
Если датчик и напряжение на датчике находятся в пределах приемлемых спецификаций, отсоедините электрический разъем PCM и проверьте целостность цепи и сопротивление между датчиком и PCM.
При необходимости отремонтируйте или замените схему и компоненты системы и проведите повторную проверку системы.
Если все системные схемы и датчики проверены, подозревайте неисправный PCM, но имейте в виду, что отказ PCM является редким, и замена PCM потребует перепрограммирования.
Вы также можете сравнить показания температуры сканера для температуры всасываемого воздуха с фактической температурой окружающей среды.
Показания температуры должны быть в пределах 50 градусов друг от друга
Если показания температуры не совпадают со спецификациями производителя, удалите сам датчик и проверьте его в атмосферном воздухе
Если датчик подтвердит правильное считывание, проверьте электрический разъем на датчике и вернитесь к РСМ.