P0174 — OBD-II код ошибки

Система слишком постная (Банк 2)

Индикатор

PCM обнаружил состояние обедненного выхлопа для блока 2. Двигатель. Термин «обедненный» определяется как недостаточное количество топлива.

Параметры набора кодов

Датчик кислорода выше по потоку измеряет уровень кислорода/топлива, выходящий из камер сгорания, прежде чем они достигнут каталитического нейтрализатора. PCM сравнивает сигналы, полученные от верхнего кислородного датчика отработавших газов, датчика положения дроссельной заслонки, датчика массового расхода воздуха и различных других датчиков управляемости двигателя, чтобы вычислить приемлемую степень расхода топлива и воздуха в отработавших выхлопных газах двигателя. Если эта величина отличается более чем на двадцать пять процентов от значения, указанного производителем, или если датчик поддерживает ненормальное считывание в течение продолжительного периода времени (обычно 20 секунд), код будет сохранен и загорится индикаторная лампа неисправности. ,

Симптомы

Симптомы включают в себя плохое ускорение, останов двигателя при ускорении или на холостом ходу, отсутствие запуска, грубый холостой ход двигателя,
осечка двигателя или скачок при ускорении.

Общие причины

Этот код обычно вызывается утечкой вакуума из-за недостаточного давления топлива. Это часто сопровождается P0171. Возможные причины включают засоренный топливный фильтр, неисправный топливный насос, неисправность системы рециркуляции отработавших газов или утечку вакуума в двигателе. Другими причинами являются загрязненный или загрязненный датчик массового расхода воздуха, использование высокопроизводительных систем забора холодного воздуха, для которых требуется масляный заправленный фильтрующий элемент, компоненты системы принудительной вентиляции картера, которые испытывают чрезмерный вакуум или протечки, плохой кислородный датчик, выхлоп утечка между камерой сгорания и датчиком кислорода, утечка, прилипание или неисправность топливной форсунки.

Распространенный ошибочный диагноз

Кислородные датчики часто заменяются по ошибке, когда этот код выставлен. Многие автомобили успешно отремонтированы путем замены топливного фильтра, который давно просрочен.

Диагностика

  • Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы
  • Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
    Не забудьте проверить прокладки впускного коллектора, прокладку корпуса дроссельной заслонки, клапан EGR и прокладки на предмет утечки вакуума
  • Если утечки вакуума не обнаружены, то следующим шагом будет получение показаний давления топлива.
  • Если давление топлива ниже указанного производителем количества, возможно, засорен топливный фильтр
  • Если в топливном фильтре нет мусора, проверьте правильность работы топливного насоса и топливной форсунки.
  • Если давление топлива находится в допустимых пределах, проверьте массовый расход воздуха на наличие загрязнений или других загрязнений на горячем проводе.
  • Вы можете очистить горячий провод датчика массового расхода воздуха, осторожно используя подходящий очиститель (очиститель электроники или тормозов) и ватный тампон, а затем высушить его сжатым воздухом.
  • Будьте очень осторожны при обращении и очистке массового воздушного потока и дайте ему полностью высохнуть перед повторной установкой


*